Renault Espace 2023, da monovolume a Suv

Dimensioni e plancia
Materiali, motore e consumi
Renault Espace: foto e immagini

Un’auto nata come monovolume adesso si trasforma in un Suv. Si tratta della Renault Espace, precisamente del modello dello scorso anno, che conferma come per tutte le auto valgano le dure leggi dell’evoluzione e dell’adattamento della specie. La sua motorizzazione inoltre viene adeguata ai tempi che corrono adottando un powertrain molto particolare di tipologia full hybrid.

renault espace 2023, da monovolume a suv

Fonte immagine: Shutterstock

Dimensioni e plancia

In molti adesso si staranno chiedendo se essa riuscirà a non far rimpiangere la stirpe di monovolume Renault dalla quale essa ha ereditato il nome. Partiamo dal fatto che essa coniuga versatilità, tecnologia e confort, caratteristiche che dimostrano come essa si adatti ai tempi che corrono e come colmi non soltanto il vuoto lasciato dalla generazione precedente, ma probabilmente anche quello dell’uscita di scena delle wagon dalle grandi capacità, come per esempio la Laguna o la Talisman.

In confronto alla Espace monovolume di precedente generazione il nuovo modello in versione Suv è più corto di qualche centimetro, ma malgrado ciò sfrutta abbastanza bene gli spazi offrendo al contempo senza alcuna maggiorazione di prezzo i due posti della terza fila. Questi ultimi quando sono in posizione lo spazio sfruttabile nel bagagliaio è piuttosto ridotto. Sotto al pavimento si trova comunque l’alloggio per la cappelliera e abbattendo i due sedili il piano diventa regolare. A completare questo quadro dei ganci alti, una presa 12 V e le leve per abbattere gli schienali.

Con un sedile scorrevole di 26 centimetri si può anche scegliere quanto spazio dare ai bagagli o alle persone e nella parte dietro sta comodo anche chi è alto oltre un metro e novanta. Il tetto in vetro, molto bello esteticamente, ha un metro quadrato di estensione e anche al centro non si sta male. A ciò si aggiungono anche le bocchette d’aria e due prese Usb-C, anche se la temperatura non è regolabile.

I posti posteriori sono parecchio adatti ai bambini o ai ragazzini, anche grazie al modo con il quale bisogna arrivarci. Assieme a questo c’è anche la possibilità di riporre le bevande e di ricaricare i device con le prese apposite.

Materiali, motore e consumi

Dentro la Renault Espace di nuova generazione si respira un’aria di confort un clima di assoluta modernità. E’ presente al suo interno un mix di elementi di diversa tipologia, come per esempio il display verticale, il maniglione sul tunnel in stile aeronautico e superfici regolari in generale. I materiali sono di buona qualità, in particolare quelli che sono imbottiti che si possono trovare nella parte alta e centrale della plancia e dei pannelli porta.

Il cassetto anteriore, che ha l’illuminazione a Led, gli altri vani non hanno alcun rivestimento sul fondo, un elemento quest’ultimo che porta gli oggetti a fare un rumore in marcia. I portaoggetti sono abbastanza comodi e sotto al bracciolo c’è ancora molto spazio. Riguardo infine ai consumi e al motore c’è da dire che si assiste a una fusione di due motori elettrici con uno a benzina.

Nello specifico si tratta di un 1.2 di tre clindri da 130 cavalli, un elettrico principale da 70 cavalli, alimentato da una batteria agli ioni al litio da 2 kilowattora, e di un altro elettrico da 25 cavalli per l’avvio del motore termico e per il cambio delle marce.