Renault 5, il mito rinasce in chiave 100% elettrica

Renault 5, torna il mito ma in versione moderna
La gamma motori della nuova Renault 5
Renault 5, le immagini del nuovo modello

Uno dei modelli che ha fatto la storia dell’auto torna sulle scene in versione rinnovata ma soprattutto 100% elettrica.

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Renault 5 – Foto credits Renault press

Basta il nome, Renault 5, per accendere la fantasia. Una delle novità più attese del 2024 è finalmente realtà. La casa francese, infatti ha svelato ufficialmente caratteristiche e forme del mitico modello che rinasce in salsa 100% elettrica e che sarà commercializzato dal prossimo autunno.

Inizia quindi un nuovo capitolo per una delle auto più amate e iconiche nella storia delle quattro ruote, un modello capace di fare la storia e che ora è pronto a scrivere nuove pagine puntando su un look rinnovato, un powertrain elettrico e un prezzo competitivo che partirà da una cifra inferiore ai 25.000 euro.

Renault 5, torna il mito ma in versione moderna

La Renault 5 si posiziona tra le sorelle Renault Twingo e Renault Clio, aspettando che l’operazione nostalgia si completi con lo sbarco sul mercato anche di Renault 4, altro nome storico che la casa francese riporterà in vita nei prossimi mesi. Renault 5, inoltre, avrà il compito di dare il via alla “Renaulution”, la rivoluzione firmata Renault. Un modello che prende spunto dal modello del passato, ma che si reinventa in chiave moderna. Come per i fari anteriori o le luci posteriori verticali, oppure al richiamo alla griglia sul cofano anteriore della Renault 5 storica

La Renault 5 E-Tech Electric – questo è il nome ufficiale della nuova versione – reinterpreta quindi la tradizione dando un tocco di modernità concedendosi anche qualche vezzo, come ad esempio i fari a LED anteriori che mostrano una sequenza di benvenuto che ricorda un occhiolino oppure la piccola bandiera della Francia al loro interno. Le ruote sono da 18” mentre sul portellone è sparito il logo della Losanga, sostituito dalla scritta per esteso accompagnata dal numero 5. Cinque, invece, le colorazioni disponibili che vanno dal bianco perlato, il nero étoile, il blu notte, il giallo e il verde pop, ripresi direttamente dal catalogo degli anni ’70.

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Gli interni di Renault 5 – Foto credits Renault press

Lunga 3.92 metri, Renault 5 si basa sulla nuova piattafroma AmpR Small che ha permesso di ricavare un bagagliaio posteriore che parte da 326 litri. All’interno dell’abitacolo, poi, si ritrovano quegli elementi tipici del passato, come il tessuto denim riciclato al 100%. La strumentazione digitale dietro al volante può essere da 7” o 10” mentre il touchscreen centrale da 10″ accoglie i passeggeri con una sequenza di benvenuto grafica e sonora. A gestire tutto c’è invece il software OpenR Link di tipo Google “built-in”, con navigatore Google Maps che pianifica i viaggi in base al livello di ricarica, al tipo di colonnine, alla temperatura esterna e alla necessità di riscaldamento o raffreddamento della batteria. Presente anche un assistente virtuale chiamato Reno, che è in grado anche di interagire con l’intelligenza artificiale di Chat GPT.

Il climatizzatore si comanda con dei tasti fisici e le bocchette sono illuminate mentre la leva del cambio ha il cappuccio che può essere intercambiabile rendendo così l’auto altamente personalizzabile in base ai propri gusti.

La gamma motori della nuova Renault 5

La grande novità di Renault5 è senza dubbio la propulsione elettrica. La vettura, infatti, monta un motore elettrico di tipo asincrono trifase con rotore avvolto ed è disponibile in 3 diversi livelli di potenza da 95 CV (70 kW) e 120 CV (90 kW) abbinati a una batteria da 40 kWh, e 150 CV con una batteria da 52 kWh. Ovviamente in base alla batteria utilizzata varia anche l’autonomia; quella da 40 kWh garantisce 300 km nel ciclo combinato WLTP mentre quella da 52 kWh ha un’autonomia dichiarata di 400 km nel ciclo combinato WLTP.

In entrambi i casi l’architettura di elettrificazione, però, è a 400 V, con funzione di ricarica bidirezionale – tranne che per l’allestimento base – di tipo V2L (vehicle-to-load) e V2G (vehicle-to-grid), per alimentare anche dispositivi esterni. Con corrente alternata AC la potenza massima di ricarica è di 11 kW, e in corrente continua DC la potenza massima è di 80 kW con la batteria da 40 kWh (e motore da 120 CV), e di 100 kW con la batteria da 52 kWh e motore da 150 CV. In ogni caso, caricando in DC, si passa dal 15% all’80% in 30 min, ma la versione da 40 kWh e motore da 95 CV ha solo la ricarica in AC da 11 kW enon può avere la ricarica in DC come optional.

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La nuova Renault 5 elettrica – Foto credits Renault press

Inoltre Renault 5 è predispota per la funzione plug and charge alle stazioni di ricarica compatibili. Grazie a questa funzione è possibile collegarsi, ricaricare e pagare in automatico con l’account di pagamento dell’utente. Altra particolarità è che è possibile vedere il livello della batteria dal display a forma di “5” sul cofano anteriore con ogni linea che compone il numero 5 che rappresenta un 20% di ricarica.

Non è stata trascurata, poi, la dotazione di dispositivi di assistenza alla guida (ADAS) che vanta il sistema di monitoraggio dell’attenzione del conducente, la frenata automatica di emergenza in retromarcia, i sensori anteriori con correzione della traiettoria d’emergenza, i sensori posteriori con correzione della traiettoria d’emergenza e l’uscita sicura degli occupanti. Inoltre l’Active Driver Assist fornisce l’accesso a funzioni di guida autonoma di livello 2, che abbinano l’Adaptive Cruise Control con funzione “Stop & Go” al dispositivo di assistenza al mantenimento nella corsia.

Diversi gli allestimenti in cui la vettura sarà commercializzata. Per il lancio ci sarà la versione chiamata Iconic Cinq, con accessori di personalizzazione inediti, tra cui degli stripping e i vani stampati in 3D. Insieme a questo, poi, spazio anche a Evolution e Techno. L’equipaggiamento della Renault 5 include in tutte le versioni i da 18”, e di serie sono previsti il display centrale da 10’’, la chiave Keyless Entry per accedere al veicolo e avviarlo, la compatibilità con smartphone wireless Android Auto ed Apple CarPlay, il freno a mano elettrico e i fari Full LED con commutazione automatica abbaglianti/anabbaglianti.

Sulla versione Techno, però, i cerchi sono in lega, il quadro strumenti è da 10” e anche la parking camera, il sistema multimediale OpenR Link con Google integrato, il caricabatteria a induzione per smartphone, l’indicatore di ricarica luminoso sul cofano e l’Active Driver Assist. La versione Iconic Cinq aggiunge inoltre la verniciatura bitono, sedili e volante riscaldati in 3 diversi livelli di calore, Easy Park Assist oltre ai sensori di ostacoli anteriori, posteriori e laterali.