Renault 5 E-Tech Electric: un salto nel futuro dell’auto elettrica [ANTEPRIMA]

Un omaggio al design originale
Connettività e servizi
Tecnologia all’avanguardia
Caricabatterie bidirezionale
Il motore
Caratteristiche tecniche

La Renault 5 E-Tech Electric 2024 rappresenta un vero e proprio concentrato di tecnologia elettrica e digitale, sviluppato in soli tre anni rispetto ai quattro solitamente necessari. Con un prezzo d’ingresso inferiore ai 25.000 euro, questa vettura è destinata a rivoluzionare il mercato delle auto elettriche.

Un omaggio al design originale

renault 5 e-tech electric: un salto nel futuro dell’auto elettrica [anteprima]

Nata nel 1972, la Renault 5 ha segnato un’epoca con il suo design moderno ed anticonformista. Parafanghi in plastica, sei colori vivaci e fari che le conferivano un’aria sbarazzina, luci posteriori verticali, parafanghi scolpiti, profili del tetto colorati, griglia del cofano: ogni dettaglio era un simbolo di innovazione. Oggi, la griglia del cofano del modello originale è stata reinventata per essere al passo con i tempi, sostituita da un indicatore di ricarica, la cui grafica forma il leggendario numero 5 che si illumina quando il conducente si avvicina al veicolo. Le forme sono muscolose e meno rigide rispetto al concept, così da darle un aspetto da sportiva hot hatch ma senza dimenticare l’eleganza.

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Connettività e servizi

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La Renault 5 E-Tech Electric è dotata del sistema OpenR Link di ultima generazione con Google integrato, completato da oltre 50 applicazioni e servizi pratici, come il pianificatore di viaggio per i veicoli elettrici. Oltre ai servizi connessi di Google, la vettura inaugura anche l’avatar interattivo Reno, vero compagno di viaggio intelligente e complice, sviluppato da Renault per facilitare e rendere più piacevole e più intuitiva l’esperienza dei clienti delle auto elettriche. Il cruscotto di Renault 5 E-Tech Electric combina in modo armonioso gli elementi distintivi di diverse generazioni di Renault 5: la struttura a due piani davanti al passeggero, il rivestimento trasversale decorato, il pannello degli strumenti rettangolare con gli angoli arrotondati. Il doppio display orizzontale di Renault 5 E-Tech Electric crea un ambiente interno molto moderno, tecnologico e divertente. Il display del conducente, situato di fronte al guidatore, è un cruscotto digitale da 10 pollici (7 pollici “a filo” nei modelli base), che mostra tutte le informazioni relative alla guida, con la possibilità di scegliere tra cinque modalità di visualizzazione. Il display multimediale centrale ha una dimensione di 10 pollici in tutte le versioni.

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Tecnologia all’avanguardia

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La Renault 5 E-Tech Electric è stata progettata interamente sulla nuova piattaforma AmpR Small di Ampere, dedicata ai veicoli elettrici del segmento B. Questa vettura, lunga 3,92 metri e larga 1,77 metri, offre un’abitabilità e un volume del bagagliaio (326 litri) ottimali, un centro di gravità basso, un peso contenuto (meno di 1.500 kg). Si propone come un modello innovativo nel mercato delle piccole citycar elettriche, finora poco esplorato dalle case automobilistiche. Con un prezzo intorno ai 25.000 euro, la Renault 5 E-Tech Electric potrebbe attirare davvero l’interesse del pubblico.

Caricabatterie bidirezionale

La Renault 5 E-Tech Electric inaugura un nuovo caricabatterie bidirezionale in corrente alternata compatibile con le tecnologie V2L (vehicle-to-load) e V2G (vehicle-to-grid). Con il caricabatterie in corrente alternata da 11 kW, il caricabatterie in corrente continua da 80 o 100 kW e la batteria da 52 kWh, la vettura offre un’autonomia fino a 400 km WLTP.

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Il motore

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Il motore elettrico di Renault 5 E-Tech Electric, che si basa su quello di Megane E-Tech Electric e Scenic E-Tech Electric, è più piccolo e compatto. Usa la tecnologia preferita da Renault: un motore sincrono a rotore avvolto, senza magneti permanenti né terre rare, per ridurre l’impatto ambientale. Questo motore sfrutta l’esperienza dei suoi predecessori in termini di sostenibilità e sarà offerto in tre versioni: 110, 90 e 70 kW. La versione da 110 kW ha una batteria da 52 kWh, mentre le versioni da 90 kW e 70 kW hanno una batteria da 40 kWh. Inizialmente sarà disponibile solo il motore da 110 kW e le altre versioni arriveranno successivamente. Renault 5 E-Tech Electric avrà due tipi di batterie agli ioni di litio: una da 52 kWh, con un’autonomia di fino a 400 km WLTP, che sarà l’unica opzione al lancio del veicolo, e una da 40 kWh, con un’autonomia di fino a 300 km WLTP. Entrambe usano una chimica NMC (Nichel Manganese Cobalto), che attualmente offre la migliore densità energetica sul mercato.