Rapporto sulle vendite H1 2024: la Ford F-Series rimane il camion grande preferito in America
Il successo della General Motors non si è limitato ai suoi camion tradizionali. Il Silverado EV, la loro offerta elettrica, ha spostato 3.257 unità nei primi sei mesi dell’anno. Inoltre, il GMC Hummer EV, che include varianti sia pick-up che SUV, ha avuto 4.597 consegne. Tuttavia, nonostante questi numeri, la General Motors ha ancora qualche passo da fare per raggiungere gli altri.
D’altra parte, Ram ha registrato un calo delle vendite. La sua serie P/U ha subito una significativa diminuzione del -20% rispetto al primo semestre dell’anno precedente. Hanno venduto 179.526 unità, ben lontane dalle 223.049 consegne che avevano nello stesso periodo dell’anno scorso. Le ragioni di questo calo non sono attribuibili solo al passaggio all’anno modello 2025. Il prezzo dei camion Ram potrebbe aver giocato un ruolo, in quanto tendono ad essere più costosi rispetto ai loro concorrenti. Ad esempio, il Ram 1500 più orientato al lavoro parte da $40.275, mentre il F-150 e il Silverado 1500 hanno prezzi di partenza più bassi.
La Tundra è disponibile con un motore V6 twin-turbo, simile alle offerte di Ford. Offre anche una variante ibrida chiamata i-FORCE MAX. È importante non confondere questo con il motore i-FORCE MAX turbo a quattro cilindri trovato nel più piccolo Tacoma. I dati di Toyota per il secondo trimestre del 2024 mostrano che la Tundra i-FORCE MAX ha avuto 26.867 consegne nei primi sei mesi dell’anno, un aumento dell’88,1% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Vale la pena notare che la Tundra i-FORCE MAX è solo 6.807 consegne dietro la Ford F-150 PowerBoost nel mercato statunitense.
Nel complesso, il mercato dei camion nel primo semestre del 2024 ha visto alcune tendenze interessanti e una concorrenza tra i principali attori.
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