Sono serviti 19 mesi per realizzate une pezzo unico con richieste su misura di un cliente
L’unica dal 2011 col cambio manuale. Pagani Huayra Epitome è una one-off, che sarà mostrata dal vivo per la prima volta al Goodwood Festival of Speed, a utilizzare questo tipo di tramissione.
Moestra le forme inedite del paraurti anteriore e posteriore, il cofano anteriore con gruppi ottici esclusivi ed un nuovo sistema di estrazione d’aria del passaruota, il cofano posteriore con convogliatori laterali maggiorati e alettone integrato.
Nello specifico il frontale di Pagani Huayra Epitome presenta un nuovo paraurti con splitter integrato, progettato su richiesta del cliente, per aumentare la deportanza e bilanciare la vettura in qualsiasi condizione di guida, accelerando il flusso d’aria verso i convogliatori del radiatore interno. La bocca più ampia consente una maggiore immissione d’aria verso i nuovi condotti interni, ottimizzando l’aerodinamica e migliorando l’efficienza dei radiatori.
Il posteriore è stato riprogettato seguendo le richieste del cliente, che desiderava un cofano con ala integrata, sintesi di Arte e Scienza: un design che non solo migliorasse le prestazioni, ma che elevasse anche l’estetica.
Il motore è il V12, capace di erogare 864 cavalli a 6.000 giri, con una coppia di 1.100 Nm. Realizzato da AMG su specifiche Pagani.
Una one off… Da manuale
Il gruppo volano-frizione è composto da una frizione tridisco a diametro maggiorato per una migliore trasmissione di coppia, con un differenziale a gestione elettronica e un sistema di giunti tripoide di derivazione racing che garantiscono una maggiore reattività del V12.
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