Pagani ha presentato la sua nuova creazione, la Huayra Epitome, un esemplare unico realizzato dalla divisione Grandi Complicazioni. Questa vettura costituisce il vertice della tecnologia Pagani attualmente impiegabile su veicoli stradali, con un'attenzione per ogni minimo particolare.
Sotto al cofano della Huayra Epitome si trova il motore V12 Pagani, capace di sviluppare 864 CV (635 kW) a 6.000 giri/min, con una notevole coppia di 1.100 Nm. Questo propulsore sovralimentato, assemblato da AMG seguendo le direttive Pagani, assicura prestazioni dinamiche, grazie anche a un sistema di distribuzione che sposta il limitatore fino a 6.700 giri/min.
La Huayra Epitome rappresenta, inoltre, la prima e unica Huayra con cambio manuale, offrendo un'esperienza di guida totalmente meccanica. Grazie a un differenziale gestito elettronicamente e un albero di trasmissione a tre bracci di tipo racing, il cambio manuale trasversale a sette marce Pagani by Xtrac consente di trasmettere tutta la potenza del motore all'asfalto. L'innovazione tecnologica si estende anche alle sospensioni, dotate di una geometria che minimizza l'affondamento in accelerazione, il beccheggio in frenata e il rollio in curva, migliorando così il controllo e la sicurezza del veicolo nelle manovre più impegnative.
Pagani Automobili ha dato grande importanza al comfort di guida, considerandolo uno degli aspetti fondamentali nello sviluppo di tutte le sue auto, incluse quelle da corsa. Con il nuovo sistema di sospensioni attive della Huayra Epitome, l'interno è equipaggiato con un bottone 'super soft' situato sul tunnel centrale, attivabile durante la guida su strade irregolari per garantire un comfort aggiuntivo. Al superamento dei 150 km/h, la configurazione degli ammortizzatori ritorna automaticamente allo stato standard, in base alla modalità di guida scelta.
La Huayra Epitome si distingue per il suo design pulito ed elegante, arricchito da elementi su misura che soddisfano le esigenze di personalizzazione tipiche dei progetti di Grandi Complicazioni. I paraurti anteriori e posteriori sono caratterizzati da linee aerodinamiche, mentre il cofano anteriore è dotato di gruppi ottici dal design unico e di un inedito sistema di ventilazione per i passaruota. Il cofano posteriore presenta convogliatori laterali ampliati e uno spoiler integrato.
Il frontale è dotato di un nuovo paraurti con splitter integrato, realizzato su specifica richiesta del cliente per incrementare la deportanza e garantire l'equilibrio del veicolo in ogni situazione di guida, favorendo l'accelerazione del flusso d'aria verso i canali del radiatore interno. L'apertura più larga favorisce un incremento dell'afflusso d'aria ai nuovi condotti interni, migliorando così l'aerodinamica e l'efficienza dei radiatori posti all'anteriore.
Il design posteriore è stato completamente rivisto in base alle richieste del cliente, che voleva un cofano con un'ala integrata. Il nuovo design aerodinamico dell'ala, ispirato dalla ricerca effettuata per la Huayra R, è stato concepito per garantire l'equilibrio del veicolo in ogni situazione di guida. È stata inoltre realizzata una nuova copertura aerodinamica per i fanali posteriori, pensata per diminuire la resistenza all'aria e prolungare il flusso laminare sul cofano, donando così un look aggressivo e distintivo alla parte posteriore dell'auto.
Il prezzo di partenza per una Pagani Huayra è di 1.288.320 €. Dato che la Huayra Epitome è un modello unico con caratteristiche e personalizzazioni esclusive, il suo costo potrebbe essere notevolmente superiore.
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