Il Suv extra large del marchio svedese arriverrà sui mercati europei soltanto a fine anno. Però AUTO è riuscito addirittura a provarlo in anteprima: ecco com'è andata
- La sorella maggiore della EX30
- Un Suv extra large “dolce”
- Con 516 cv di potenza e di tecnologia LiDar
Grande, anzi immenso. Spazioso e davvero tanto ma tanto confortevole. Da fermi e in viaggio. Passa in souplesse sopra ogni tipo di fondo stradale, ammortizza ogni asperità e sembra di viaggiare sospesi su un cuscino d’aria. Questa è la a prima prima impressione a bordo della nuova Volvo EX90, il nuovo Suv elettrico di taglia grande del marchio svedese. Sarà la Volvo più grande in gamma. Che quando verrà lanciata, a fine anno, affiancherà in gamma la compatta EX30.
La sorella maggiore della EX30
La fisionomia delle due auto è maledettamente simile: stesso design squadrato e spigoloso, stessa calandra priva di griglia di raffreddamento (è un’auto elettrica e quindi non c’è né motore termico né radiatore per raffreddare l’acqua), stesse luci di nuovo design. Addirittura anche la stessa sigla, caratterizzata dal nuovo nome EX (dove la E sta per Electric e la X per Crossover). Cambia soltanto la taglia. Mentre la EX30 è una urban car, un crossover mini pensato per l’uso cittadino (la più piccola Volvo mai costruita), la EX90 è uno sport utility di taglia extra large. È lungo oltre 5 metri, 5,03 per la precisione. Ed è destinato a diventare l’ammiraglia del marchio perché a difficilmente Volvo costruirà altre maxi-berline come aveva fatto nel decennio scorso con la S90. La sua ammiraglia-limousine sarà questa. Impreziosita da materiali hi-tech, finiture eleganti e comfort d’avanguardia.
Un Suv extra large “dolce”
Volvo ha già mostrato la EX90 in anteprima nei mesi scorsi ma lo sviluppo del progetto non è ancora terminato e l’auto arriverrà sui mercati europei soltanto a fine anno. Però AUTO è riuscito addirittura a provarlo in anteprima. Non ci siamo seduti al volante perché non ci era permesso trattandosi ancora di un prototipo, ma abbiamo viaggiato per diverse decine di chilometri a fianco del collaudatore Volvo, sprofondati nel comodo edile del passeggero o sui posti posteriori. La EX90 è un’auto che non va soltanto guidata, ma soprattutto “goduta”. Viaggiando a bordo da passeggeri, non dovendo concentrarsi sulla guida, si possono apprezzarne meglio il comfort, il modo in cui l’auto passa dolcemente sui tratti più ondulati, e la tenuta di strada. Come l’auto “contiene” il passeggero nelle curve senza sballotolarlo fastidiosamente di qua e di là. Tutto merito di un impianto di sospensioni ad aria gestite elettronicamente che sono in grado di intervenire in pochi millisecondi per adattare i moti di cassa in compressione d estensione e smorzare bene ogni tipo di oscillazione fastidiosa. Sembra di viaggiare davvero su un cuscino d’aria.
Con 516 cv di potenza e di tecnologia LiDar
Dal punto di vista tecnologico, la EX90 rappresenta lo stato dell’arte dell’high-tech Volvo. Ha due motori elettrici per una potenza complessiva di 380 kW, ovvero 516 cavalli; ha una maxi-batteria al litio dal ben 111 kWh perché Volvo con questo Suv vuole garantire una percorrenza di almeno 600 km nel ciclo WLTP con una sola ricarica. È dotata di sospensioni ad aria che migliorano il comfort e possiede un’infinità di sensori per i sistemi di assistenza alla guida livello 2 pronti per un futuro upgrade: ha cinque radar, otto telecamere ed è una delle pochissime auto dotata di un LiDAR: cioé un radar evoluto in grado di capire come sta guidando il conducente ma anche aiutarlo a vedere lontano. Il LiDAR può “leggere” in distanza dove gli occhi del guidatore non arrivano ed aumentare il livello di sicurezza attiva nelle prevenzione di collisioni. Pensate che il LiDAR montato sul tetto della EX90 consente alla EX90 di vedere la presenza di un oggetto sulla strada, come ad esempio un pneumatico abbandonato, a 250 metri di distanza. Nessun guidatore, nemmeno chi è provvisto della più incisiva vista di falco, potrebbe vedere così in lontananza.
Nel video che segue ci raccontiamo le nostre impressioni da bordo della Volvo EX90.
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