Nuova Renault Clio E-Tech, efficienza assoluta

nuova renault clio e-tech, efficienza assoluta

La migliore soluzione tra elettrico e termico? Certamente il full Hybrid, e in questo bisogna dire che Renault con la Clio E-Tech (ma anche con altri modelli dotati della stessa tecnologia) ha centrato l’obiettivo proponendo un’auto in grado di poter sfruttare appieno l’elettrico nell’uso cittadino (ma non solo) ottimizzando allo stesso tempo il funzionamento del motore termico, il tutto senza ricorrere a prese esterne di ricarica. nuova renault clio e-tech, efficienza assoluta

Risultato? Consumi contenuti e basse e missioni allo scarico. La parola d’ordine della tecnologia E-Tech di Renaut è l’efficienza, ovvero la capacità di ottimizzare il recupero dell’energia per ricaricare la batteria durante la marcia, ed in particolare nelle fasi di rallentamento e di frenata , così da avere sempre l’energia necessaria per il funzionamento del propulsore elettrico.

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Intanto però ci concentriamo sul look di questa ultima generazione di Clio che mantiene le stesse dimensioni con 4,05 metri di lunghezza, 1,8 metri di larghezza e 1,44 metri di altezza, mentre il cambiamento più importante è nel frontale che diventa più moderno e gradevole alla vista diventa ancora più gradevole alla vista con le luci diurne a Led che si allungano a filo del paraurti, allargando l’impronta visiva offrendo maggiore dinamicità.

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Dal punto di vista dell’ellestimento viene poi introdotta la versione Esprit Alpine molto curata nei particolari, equipaggiata con cerchi in lega da 17 pollici, una bandierina francese sul cruscotto e i sedili con il logo Alpine sugli schienali e i poggiatesta dal taglio sportivo. E se il look esterno è stato aggiornato nulla cambia invece nella parte tecnica con il motore 1.6 benzina aspirato da 94 CV e i due motori elettrici, di cui solo uno, alimentato da una batteria da 1,2 kWh, destinato alla trazione, per un totale di 143 Cv.

In città si procede quasi esclusivamente in elettrico, ma sapendo dosare bene il gas e approfittando dell’inerzia ci si può ritrovare a viaggiare in elettrico anche a velocità superiori ai 100 Km/h, e ce ne accorgiamo dalla spia verde EV che compare sul cruscotto. A questo punto l’attenzione è rivolta ai consumi che sono il vero punto di forza della tecnologia E-Tech.

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nuova renault clio e-tech, efficienza assoluta Se guidiamo in modo abbastanza disinvolto senza badare troppo all’andatura abbiamo siamo su una media di 5,5 litri per 100 Km, se invece guidiamo con maggiore attenzione sfruttando a fondo il recupero dell’energia in frenata e in rilascio per avere sempre una buona carica sula batteria, e pigiando in maniera più soft sul pedale del gas, riusciamo ad avere un consumo che può arrivare anche a 3,6 litri per 100 Km. Dal punto di vista della guidabilità invece si apprezza la precisione e la reattività dello sterzo, l’ottima accelerazione quando pigiamo a fondo e l’eccelente agilità sul misto, merito di un assetto decisamente equilibrato che coniuga il comfort ad un pizzico di sportività.