Insieme alla Cooper 1.5 turbo è l'ultima generazione a offrire un propulsore termico. Stile e tecnologia ricalcano l'offerta della nuova Mini elettrica. Il cambio? Solo doppia frizione
- E’ una Mini Cooper spigolosa e diversa
- I prezzi della gamma Mini Cooper
- Molta scena hi-tech e l’infotainment ruba la scena
- Il cambio? Addio al manuale
- Prestazioni sempre elevate
Ultimo giro di giostra nella sua veste più classica: Mini Cooper S con motore benzina. Affianca la nuova Cooper tre cilindri turbo e la generazione F66 sarà l’ultima a offrire una motorizzazione termica accanto all’elettrica.
Dove il cambiamento, invece, è radicale e già in atto è sullo stile, che ricalca quanto già proposto dalle versioni elettriche della Mini.
E’ una Mini Cooper spigolosa e diversa
Al posteriore è una rivoluzione di linee e spigoli, forme triangolari che tracciano un volume visivamente molto aggressivo e ampio, un’idea di larghezza superiore ai 174 cm effettivi, peraltro misura identica alla Mini F56 che si appresta a lasciare la scena. In lunghezza, confermati i 3,87 metri per 2,49 di passo. Del bagagliaio, oggetto “virtuale” su una vera Mini, va detto dei suoi 210 litri. Lo stile del frontale abbina le forme avvolgenti degli archi passaruota e spigoli più accentuati sui lamierati del cofano motore, un andamento spiovente sulla maxi-calandra che a molti puristi Mini potrebbe far storcere il naso.
I prezzi della gamma Mini Cooper
Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell’anno 2024!
Molta scena hi-tech e l’infotainment ruba la scena
È una Mini “digital” per tutti i contenuti connessi e le animazioni proposte. A partire dai fari, dalle luci a led modificabili su quattro diversi stili di “benvenuto”. A bordo, il sistema operativo MINI 9.0 dà la potenza di calcolo per le operazioni sul bel display Oled da 24 cm di diametro. Anche qui, massima personalizzazione. Un unico elemento per racchiudere multimedialità, strumentazione, regolazioni del clima, servizi connessi. Tutto davvero notevole per tecnologia applicata. Si può integrare la dotazione con l’head up display e realtà aumentata, in abbinamento alla navigazione 3D.
Il cambio? Addio al manuale
Prestazioni sempre elevate
Le prestazioni dichiarate restano notevoli, Cooper 156 cavalli ha 230 Nm di coppia e scatta in 7″7 sullo 0-100 orari, fa i 225 km/h e consuma solo 5,9 lt/100 km (133 g/km di Co2). Decisamente più veloce e sportiva è Cooper S 204 cv, il 2 litri spinge con 300 Nm e porta un’accelerazione in 6″6 e 242 km/h. I consumi? Bassi per le prestazioni in gioco: da 6,1 lt/100 km (138 g/km di Co2).