La Mini Aceman debutta al Salone di Pechino come secondo modello a ruote alte nella gamma del costruttore. La piccola crossover ha dimensioni inferiori alla Countryman e, soprattutto, sarà soltanto elettrica: non sono previste versioni a benzina o ibride. Inizialmente il modello sarà prodotto solo in Cina, ma nel 2026 dovrebbe essere avviato l’assemblaggio anche nella fabbrica di Oxford.
IN BREVE
Design
L’Aceman evolve ulteriormente gli stilemi del marchio britannico: la vettura è subito riconoscibile grazie a linee simili a quelle delle altre Mini di nuova generazione, ma introduce concetti nuovi per trovare una sua precisa identità. Lo spirito da crossover è sottolineato dalle barre sul tetto e dalle protezioni laterali, mentre nel frontale troviamo gruppi ottici a Led con un taglio inedito e la mascherina ottagonale rivista. Unici nel panorama Mini anche i passaruota. Ovviamente, c’è spazio per la personalizzazione: oltre alle specifiche dei quattro allestimenti previsti (Essential, Classic Favoured e JCW), i fari a Led anteriori e posteriori offrono tre diversi disegni per le luci diurne selezionabili dal guidatore.
Interni
Nata dal foglio bianco come BEV, la Mini Aceman sfrutta questa caratteristica tecnica per garantire il massimo spazio ai passeggeri. A fronte di una lunghezza 4,07 metri con 1,75 di larghezza (a metà strada tra la tre porte e la Countryman), sostituendo di fatto la Mini a cinque porte. La nuova crossover elettrica offre cinque posti e 300 litri di capienza per il bagagliaio, che salgono a 1.005 abbattendo gli schienali del divano posteriore. Il design dell’abitacolo è decisamente minimalista: ritroviamo il display Oled da 240 mm di diametro delle altre Mini e la piccola plancia dei comandi secondari, oltre alla finitura di tessuto della plancia e a un sistema di illuminazione ambientale particolarmente ricercato.
Powertrain
La Mini Aceman debutta in due varianti elettriche denominate E e SE, con caratteristiche tecniche molto simili a quelle della hatchback a tre porte. L’Aceman E ha 184 CV e 290 Nm, tocca i 100 km/h da fermo in 7,9 secondi e raggiunge i 160 km/h percorrendo 294-310 km nel ciclo Wltp (14,1-14,9 kWh/100 km) con la batteria da 42,5 kWh. La Aceman SE tocca quota 218 CV e 330 Nm, raggiunge i 100 km/h in 7,1 secondi e si ferma a 170 km/h: l’autonomia omologata è di 382-406 km (13,9-14,8 kWh/100 km) con la batteria più grande da 54,2 kWh. Entrambe le versioni si ricaricano in corrente alternata fino a 11 kW, mentre è differenziata la potenza massima da colonnine rapide: 75 kW per la E contro i 95 kW della SE, per passare in entrambi i casi dal 10 all’80% in circa 30 minuti. Il Mini Navigation tiene conto delle soste di ricarica e preriscalda le batterie di conseguenza, ottimizzando allo stesso tempo i percorsi in base ai punti di ricarica disponibili.
![Mini Aceman: debutto al Salone di Pechino 2024 [FOTO SPIA]](https://cdn.it.topcarnews.info/wp-content/uploads/2024/04/20015141/mini-aceman-debutto-al-salone-di-pechino-2024-foto-spia1713563500.jpg)
