Nuova Mazda2 2022: primo contatto con la citycar premium, a partire da 18.300 euro [FOTO]

Rinnovato l'1.5 a benzina aspirato con tecnologia Diagonal Vortex per ottimizzare consumi ed emissioni, nuovi allestimenti e pacchetti estetici

Le caratteristiche
I motori
La prova su strada
La tecnologia
I prezzi

Dopo le informazioni di metà agosto 2021, la nuova Mazda2 2022 è stata presentata e l’abbiamo provata in anteprima nei pressi di Barcellona. La compatta giapponese, ordinabile da dicembre nelle concessionarie, mantiene il design dell’ultima versione, ma propone un aumento dell’equipaggiamento ed un rinnovato 1.5 benzina. Inoltre, diventa disponibile anche in Europa la versione Homura Special Edition insieme all’inedita colorazione Zircon Sand Mettallic (in foto).

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Le caratteristiche

Per quanto riguarda l’estetica, entriamo nel dettagli di questa edizione speciale. Propone le due tinte specifiche Platinum Quartz e Deep Crimson, i cerchi da 16 pollici, le calotte degli specchietti in nero lucido ed interni con cuciture e finiture in rosso. Equipaggiata con videocamera posteriore ed il sistema di mantenimento della carreggiata (LAS), la versione Homura è dedicata ad una clientela che apprezza una un look più aggressivo della piccola ammiraglia.

Per tutte le versioni, invece, è stata introdotta la tinta Platinum Quartz, è stata aumentata l’insonorizzazione ed il nuovo design dei sedili anteriori promette di migliorare l’esperienza di guida. A livello tecnologico, ora il sistema Mazda Connect propone la compatibilità wireless con Apple CarPlay. L’abitacolo non subisce particolari variazioni, proponendo una plancia razionale e ben rifinita, con plastiche morbide e finiture in pelle con cuciture a contrasto, sopra la media del segmento. L’approccio analogico di Mazda la rende quando un’unicità in tale segmento, facendoci riapprezzare il bello dei tasti fisici, della concretezza e della razionalità.

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Da lode come sempre la posizione di guida, frutto di un attento studio di Mazda sulla postura e sull’ergonomia delle sedute, per donare maggior piacevolezza agli automobilisti facendoli sentire perfettamente integrati con l’abitacolo. Anche in questo caso una rarità per tale segmento, con una seduta bassa e una posizione di guida da vettura di segmento superiore, con un volante perfettamente verticale e una disposizione impeccabile dei pedali.

I motori

Sotto il cofano, è stato rinnovato il motore 1.5 benzina Skyactiv-G, disponibile nelle varianti da 75 e 90 CV (il più potente 115 CV è riservato ad altri mercati). Viene adottata la nuova tecnologia Diagonal Vortex Combustion, abbinata ad un più elevato rapporto di compressione e ad un nuovo sistema di scarico, per ridurre i consumi fino al 6,8% e le emissioni fino all’11%. Il 90 CV è disponibile anche con tecnologia mild-hybrid. Tutte le combinazioni propongono il cambio manuale a sei rapporti. In questo modo si è riusciti ad aumentare la potenza e la reattività del propulsore generando circa 13g di Co2 al km in meno rispetto al modello del 2020, sprovvisto di tale tecnologia.

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Particolare l’approccio all’elettrificazione di Mazda2, che per la motorizzazione mild-hybrid da 90 CV non sfrutta una più comune piccola batteria agli ioni di litio bensì un più raffinato super-condensatore, più leggero e performante. In questo modo l’auto è in grado di rimanere sotto ai 1000 kg di peso, a beneficio dei consumi e della maneggevolezza alla guida. Il motore da 90 CV è infatti in grado di produrre meno CO2 rispetto al 75 CV, non dotato di tale tecnologia.

La prova su strada

La nuova Mazda2 2022 riesce nuovamente a sorprenderci per un mix di fattori quasi unici in tale segmento. L’approccio “Jinba Ittai” di Mazda, volto a ricreare un connubio uomo-macchina è ben presente nella piccola citycar giapponese. La posizione di guida, la sensibilità del volante, la precisione del cambio manuale (tra l’altro 6 marce) e il comportamento del suo (ormai raro) 1.5 aspirato a benzina la rendono quasi una piccola gemma. Il peso a secco di circa 1000 kg fa sì che l’auto risulti estremamente piacevole da guidare, con un avantreno cristallino e docile, unito ad un assetto vivace ma mai ruvido sulle buche più spigolose. Il mix tra comfort e piacere di guida è perfetto, rendendola al pari di vetture di segmento C. Il rumore del propulsore si fa leggermene presente solo oltre i 3.5000 giri/min quando è richiesta maggior potenza.

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Proprio il suo 1.5 e-Skyactiv-G è il protagonista dell’esperienza di guida, facendoci riscoprire la bellezza di un motore aspirato. E’ chiaramente più “difficile” da gestire rispetto ad un più reattivo turbo benzina, eppure riesce a regalare emozioni quasi svanite nel mondo automobilistico attuale. Non vuole chiaramente illuderci con alcuna velleità sportiva, bensì accompagna la marcia con un ritmo incalzante ed energico. Le prestazioni sono infatti modeste, con uno 0-100 km/h di 9,8 secondi, fino ad una velocità massima di 183 km/h. Parlando di consumi, non siamo riusciti a farci un’idea chiara nei circa 80 km della nostra prova, ma dalla strumentazione di bordo abbiamo potuto leggere un valore di circa 15,5 km al litro in un percorso misto extraurbano. Ci riserviamo di comunicare valori più precisi a seguito di una prova più approfondita in futuro.

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La tecnologia

Da sempre una peculiarità della Mazda2 è l’aspetto tecnologico, in cui eccelle rispetto a molte altre concorrenti. I fari LED risultano infatti di serie su tutte le versioni, con una firma luminosa e una qualità d’illuminazione davvero elevata. I più evoluti fari LED adattivi risultano invece optional a richiesta. Troviamo anche la frenata automatica di emergenza con rilevamento pedoni (anche di notte), oltre al mantenitore di corsia, il lettore dei segnali stradali e le telecamere a 360 gradi dalla discreta qualità, senza dimenticare sensori di parcheggio anteriori e posteriori. In alcuni allestimenti è anche disponibile il riscaldamento per i sedili anteriori.

I prezzi

La Mazda2 2022 è ordinabile negli show-room con un listino di 18.300 euro per la versione Evolve da 75 CV (18.700 euro per la versione da 90 CV), 20.800 euro per la Exceed 90 CV e 23.450 euro per la versione Esclusive 90 CV. La versione speciale Homura è invece ordinabile a un prezzo di listino di 19.200 euro per il modello da 75 CV e 19.600 euro chiavi in mano per la Mazda2 2022 Homura con motore da 90 CV.

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