Dopo la presentazione statica di Milano per la nuova compatta Alfa Romeo, la Junior, è arrivato il momento di scoprirla da vicino, e lo abbiamo fatto in quello che è considerato il “tempio” della Casa del Biscione, il Proving Ground di Balocco, l’iconica location sorta nel 1962 dove si svolgono le attività di sviluppo e validazione dinamica di tutte le vetture Alfa Romeo, dove abbiamo avuto l’opportunità di analizzare l’auto in tutti i suoi dettagli dialogando anche con gli ingegneri che ne hanno sviluppato il progetto.
A nostra disposizione il modello più performante della gamma, l’elettrica Veloce da 280 Cv, un’auto che incarna l’anima sportiva del marchio, in una dimensione compatta. Junior Veloce, infatti, nasce dalla ricetta tipica Alfa Romeo, che coniuga proverbiali eccellenze –perfetto bilanciamento dei pesi, dinamica di guida da prima della classe, soluzioni tecnologiche e motoristiche ai vertici del segmento – con quello stile senza tempo”, che da sempre è il tratto tipico del Design Alfa Romeo.
Secondo i progettisti che ci hanno illustrato tutte le principali caratteristiche di questo modello questa versione della Junior può vantare un’agilità da leader del segmento grazie a due anteprime mondiali che debuttano proprio con Junior VELOCE: il nuovo motore elettrico da 280 CV/207 kW e il differenziale autobloccante meccanico TorSen “D” di ultima generazione. Inoltre, la nuova vettura adotta soluzioni tecniche specifiche ed esclusive, tra cui uno sterzo più diretto con calibrazione ad hoc per esaltare le eccezionali doti di tenuta di strada.
In più l’assetto è ribassato di 25 mm così come le barre antirollio hanno una taratura sportiva per garantire un inserimento in curva rapido e preciso. L’impianto frenante prevede all’anteriore i dischi da 380mm con pinze monoblocco a 4 pistoncini mentre gli pneumatici performanti da 20” con spalla ribassata da 40 sono specifici per veicoli elettrici ad alte prestazioni. Entrando ancor più nel dettaglio il sistema di sospensione anteriore adotta una nuova barra antirollio e un nuovo montante per una risposta diretta e una maneggevolezza perfetta. Insieme al braccio dello sterzo più corto.
Sulla sospensione posteriore spicca invece una barra di torsione specifica, e su entrambi gli assi sono stati scelti ammortizzatori specifici con molle a doppio stop idraulico. Dal punto di vista della dinamica di guida invece in plancia troviamo un selettore che ci consente di scegliere tra una guida orientata al risparmio di energia, una orientata al comfort e una modalità sport che esalta al massimo la potenza e l’accelerazione del motore elettrico che ha una coppia di 345 Nm, accelera da zero a 100 Km/h in 5,9 secondi e sviluppa una velocità massima di 200 Km/h.
Di questa Junior vi racconteremo più avanti, e in maniera dettagliata, della prova dinamica, dei diversi sistemi di ausilio alla guida e dell’innovativo impianto di infotaiment, dove spicca l’integrazione di ChatGPT nel sistema di riconoscimento vocale a bordo veicolo. Grazie all’intelligenza artificiale, è ora possibile porre domande complesse e ricevere risposte complete e articolate su diverse tematiche di conversazione, come scienza, storia, geografia e molto altro, per un’esperienza di guida più sicura ma al contempo divertente.
Inoltre, è possibile utilizzare il controllo vocale anche da casa per interagire da remoto tramite Alfa Romeo skill per Alexa. Grazie a questa funzionalità, si può chiedere ad Amazon Alexa di indicare il livello di carica e/o del carburante, cercare punti di interesse, trovare l’ultima posizione dell’auto, inviare comandi di blocco e sblocco a distanza. La junior veloce 100% elettrica arriverà negli showroom Alfa Romeo a settembre con un prezzo di 46.000 euro.
Francesco Ippolito
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