Alla vigilia del primo assaggio della Grande Panda, Stellantis ha illustrato nuovi dettagli del suo piano industriale Dare Forward 2030, ribadendo la necessità di affrontare la transizione con soluzioni flessibili e, dunque, la centralità delle piattaforme multienergia per essere competitivi in questa fase storica. Nella presentazione, il costruttore ha anche fornito indicazioni alcuni prodotti che nasceranno sulle piattaforme Smart Car (per le vetture più compatte e accessibili), Stla Medium e Large. Permettendoci di stilare una sorta di calendario sulle novità in arrivo da qui al 2026 per alcuni dei suoi marchi, dalla Fiat alla Lancia, passando per Alfa Romeo e Jeep, ma non solo. Ecco, nel dettaglio, cosa ci attende e quando.
2025. Guardando le slide proiettate da Stellantis, il 2025 si annuncia particolarmente ricco di lanci o presentazioni. Per quanto riguarda i modelli più compatti, il marchio Fiat dovrebbe affiancare alla Grande Panda una sorella maggiore: stiamo parlando della famosa C-Suv, da molti ribattezzata Multipla. Costruita sul pianale Smart Car, andrà a inserirsi nello stesso segmento delle varie Opel Frontera e Citroën C3 Aircross. E a proposito del marchio francese, guardando la timeline del costruttore spicca una new entry su base Stla Medium programmata proprio per l’anno venturo: che si tratti della nuova C5 Aircross? Dopotutto la prima e unica serie sin qui realizzata risale al 2017.
2025 bis. Nello stesso periodo si concentreranno altre importanti anteprime: a cominciare dalla nuova Alfa Romeo Stelvio, attesa nel 2025 su piattaforma Stla Large. E, a quanto pare, pure la terza serie della Jeep Compass, volendo dare un volto alla mistery-car a marchio Jeep presente nella slide dedicata ai futuri modelli della famiglia Stla Medium, in buona parte destinati ad essere fabbricati a Melfi. Tra questi c’è anche la nuova ammiraglia DS, nei rumors ribattezzata DS 8, mentre altre due novità, spiccatamente americane, nasceranno sullo stesso pianale utilizzato dalla Stelvio: una nuova Jeep di segmento D, che potrebbe raccogliere l’eredità della Cherokee o proporsi come qualcosa di inedito, e un modello Dodge a seguito della già svelata Charger.
2026. Proiettandoci ai 12 mesi successivi, torneranno a far parlare di sé i marchi italiani. La Fiat, con il lancio di una terza vettura su base Smart Car: la Suv coupé che, in un colpo solo, potrebbe colmare il vuoto lasciato dalla Tipo e, parallelamente, sostituire la sudamericana Fastback. Alfa Romeo, invece, affiancherà alla Stelvio la nuova Giulia, anch’essa assemblata sulla base Large del gruppo. Nello stesso anno, Lancia porterà avanti il suo rinascimento affiancando alla Ypsilon un’ammiraglia, sin qui chiamata Gamma. Nello stesso arco temporale si manifesteranno anche una nuova Suv DS (probabilmente il rimpiazzo della DS 7 Crossback), anch’essa indirizzata verso le linee di Melfi, e una Chrysler: quest’ultima dovrebbe essere l’erede (elettrica) della 300.
Oltre. E dopo questo biennio, che cosa ci attende? Al netto di alcune proiezioni future già note, come l’arrivo della nuova Lancia Delta nel 2028, dai documenti condivisi da Stellantis emergono altre indicazioni. Una, l’abbiamo già scritto ieri, riguarda la nuova Jeep Renegade, che debutterà entro il 2027 con una versione elettrica prezzata a partire da 25 mila dollari. Un’altra anticipazione, nascosta in una cartella riguardante la copertura del segmento C da parte dei marchi cosiddetti “upper mainstream” del gruppo, riguarda invece la Opel. A fianco della nuova Grandland, coperta da un telo appare una nuova vettura su base Stla Medium: dettaglio che fa immediatamente pensare alla Manta, ampiamente annunciata in passato e poi improvvisamente “scomparsa” dalle comunicazioni del Blitz. Voci su una sua cancellazione, mai confermata ufficialmente dalla Casa, sono emerse negli scorsi mesi. Sarà lei l’auto sotto il velo, o qualcosa di nuovo bolle in pentola?
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