Nissan – In arrivo 30 novità in tre anni, la metà elettrificata

nissan – in arrivo 30 novità in tre anni, la metà elettrificata

La Nissan ha lanciato un nuovo piano industriale, dal nome non casuale: si chiama The Arc e si pone come un “ponte” tra il precedente piano Nissan Next e la strategia di lungo termine Nissan Ambition 2030. Il business plan è incentrato su diverse linee quida, la principale delle quali riguarda l’attenzione per il prodotto: la Casa di Yokohama, nei prossimi tre anni, ha in programma di lanciare 30 novità, di cui 16 elettrificate e 14 termiche. Tale suddivisione tra motorizzazioni tradizionali e nuovi propulsori (a batteria o dotati del sistema proprietario e-Power) è giustificato dalla necessità di “soddisfare differenti esigenze della clientela in mercati in cui il ritmo dell’elettrificazione è diverso”.

Offensiva e obiettivi. Con la nuova offensiva, la Nissan ha in sostanza impresso un nuovo colpo di acceleratore ai suoi programmi di sviluppo: infatti, i vertici aziendali intendono lanciare 34 modelli elettrificati fino al 2030, sette in più rispetto all’ultimo aggiornamento di Nissan Ambition 2030. Inoltre, i giapponesi si sono posti l’obiettivo di raggiungere un mix di vendite composto per il 40% da elettriche e ibride a livello globale entro l’esercizio fiscale 2026: il peso dovrà salire per la fine del decennio al 60%, a fronte del precedente 55%.

Due fasi. The Arc è sostanzialmente un piano in due parti, con la prima composta da “imperativi di medio termine” fino al 2026 e la seconda caratterizzata da iniziative di “medio-lungo termine” fino al 2030. Inizialmente, l’offensiva di prodotto sarà funzionale ad aumentare i volumi globali di almeno 1 milione di unità, il margine operativo oltre il 6% e sarà sostenuta da alcuni capisaldi strategici, a partire dallo sfruttamento delle partnership con Renault e Mitsubishi in Europa, America Latiana, Sud-est asiatico e India. Saranno così poste la basi per una seconda fase che dovrà consentire, innanzitutto, la transizione verso la mobilità elettrica. A tal proposito, la Nissan si è posta l’obiettivo di ridurre il costo delle Bev di nuova generazione del 30% rispetto all’attuale Ariya e di raggiungere la parità di costo tra elettriche ed endotermiche entro il 2030, sfruttando, per esempio, una maggior internalizzazione dello sviluppo prodotti, una produzione sempre più modulare e innovazioni a livello di batterie.

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