Nissan Juke sbarca al Milano Running Festival con le sue novità

Nissan Juke, con la sua nuova livrea gialla e le novità per gli interni e sul fronte della tecnologia, sbarca al Milano Running Festival

Con la sua nuova livrea gialla e gli interni rivisti, la Nissan Juke è sbarcata a Milano per l'apertura del Milano Running Festival, presso il MiCo a City Life, dove sarà esposta fino al 6 aprile. Juke è l'auto ufficiale della ventiduesima edizione della Milano Marathon, in programma il 7 aprile. Saranno proprio i crossover elettrificati di casa Nissan ad aprire e chiudere la competizione, oltre a essere esposti in piazza San Babila. La direzione di gara e i giudici della competizione svolta su uno dei tracciati più veloci a livello internazionale si muoveranno sulle Nissan Qashqai e-POWER e X-Trail e-POWER.

Tornando alla Juke, il color giallo acceso di cui si veste la nuova iterazione è un omaggio agli albori della sua storia. Correva il 2010 quando la casa nipponica introdusse il modello, creando il segmento B-SUV, che nell'arco di 14 anni avrebbe raggiunto quota 28% del totale delle vendite in Italia. Ne sono stati venduti oltre 120.000 esemplari, di cui 11.500 solo nel 2023. E il futuro di Juke è la sua versione ibrida, elemento chiave dell'offerta Nissan sul fronte dei crossover elettrificati, insieme a Qashqai, X-Trail e all'Ariya elettrica. Tornato in gamma su richiesta dei clienti, il giallo è più chiaro e moderno rispetto alla versione proposta nello scorso decennio. Si abbina al nero del tetto, degli specchietti, degli inserti sui passaruota, della griglia frontale e dei montanti.

Gli interni di Nissan Juke subiscono un profondo cambiamento, a cominciare dallo schermo da 12,3″ per l'infotainment, inclinato di 8° verso il guidatore per facilitarne la lettura e l’utilizzo dei comandi a sfioramento. Il sistema, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, è dotato di una grafica nuova e intuitiva oltre che di un riconoscimento vocale reso ancora più efficace da un’ampia gamma di frasi, espressioni e comandi. Nuovo anche il quadro strumenti, con schermo digitale TFT da 12,3 pollici ad alta risoluzione con grafica e contenuti personalizzabili. Nella parte centrale dello schermo, tra gli indicatori di velocità e numero di giri, è possibile visualizzare una serie di informazioni chiave, tra cui dati e mappa di navigazione, consumi di combustibile, pressione degli pneumatici, dati dell’impianto audio. Informazioni, queste, a cui si accede tramite comandi sul volante. Inoltre, il sistema di infotainment può riprodurre contenuti video da dispositivi collegati via USB quando l'auto è ferma.

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Nella gamma della Nissan Juke debutta poi il nuovo allestimento N-Sport, che si caratterizza per la sua dinamicità. Sul fronte degli esterni, la Juke N-Sport vanta modanature, finiture laterali, tetto, specchietti e montanti di colore nero a contrasto col resto della carrozzeria. L’abitacolo, invece, presenta finiture in giallo nella parte superiore del quadro strumenti, alla base del nuovo infotainment e in corrispondenza delle bocchette d'aerazione. I sedili N-Sport hanno la base e il montante trapuntati, inserti in Alcantara gialla nella parte superiore esterna, cuciture gialle e la scritta “Juke” impressa all'altezza delle spalle sul montante del sedile. Nuovi sedili anche per le versioni N-Connecta, N-Design e Tekna, caratterizzati da nuovi materiali, nuovi tessuti e nuove lavorazioni che ne migliorano la qualità e il comfort. Per la versione Tekna, i sedili hanno un look ancora più sportivo grazie ai poggiatesta con apertura nella parte centrale.

All'interno dell'abitacolo trova posto anche un cassetto portaoggetti dalla capacità di 7,8 litri. Il bracciolo, ridisegnato per essere più robusto, con design asimmetrico che aumenta l’appoggio di 25 mm senza compromettere lo spazio per il porta bicchieri, si solleva per accedere a un vano portaoggetti centrale, come nel Juke precedente, ma il coperchio è ora dotato di una clip che può contenere tre carte di credito. Tutte le versioni di Juke hanno il freno a mano elettrico e l’assenza della leva crea più spazio tra i sedili anteriori. Sulla versione Hybrid, i pulsanti dell'e-Pedal e della modalità EV sono stati riposizionati per una maggiore comodità. A partire dalla versione N-Connecta, è presente un caricatore wireless che può ospitare smartphone di dimensioni massime pari a iPhone 12 Pro Max, oltre a prese USB-A e USB-C sia per gli occupanti dei sedili anteriori che posteriori.

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Sul fronte degli ADAS, il Lane Departure Warning è ora di serie su tutte le versioni. L'Emergency Lane Keep – di serie su Tekna e opzionale sulle altre versioni – fa vibrare il volante quando la vettura si avvicina troppo al limite della corsia e poi corregge automaticamente la traiettoria qualora non lo faccia il guidatore. La telecamera posteriore, ora di serie su tutte le versioni, che proietta immagini sullo schermo centrale ad alta definizione, ha una risoluzione che è passata da 0,3 a 1,3 megapixel. Questo offre una visibilità più nitida soprattutto in caso di scarsa illuminazione, migliorando la sicurezza nelle manovre in retromarcia. L'Around-View Monitor, che combina le immagini di quattro telecamere perimetrali e fornisce una vista dall’alto della vettura, molto utile nelle manovre a bassa velocità, è disponibile a partire dalla versione N-Connecta. In caso di brusca frenata, inoltre, le luci degli stop lampeggiano per avvisare e stimolare l’attenzione del guidatore che segue.

Per quanto riguarda i propulsori, sono due le opzioni per la Nissan Juke: Hybrid e DIG-T. Il propulsore Hybrid di Juke – ora disponibile su tutta la gamma, anche sull’entry level Acenta – è composto da un motore Nissan a combustione interna di nuova generazione, appositamente sviluppato, che eroga una potenza di 94 CV e una coppia di 148 Nm. Il motore elettrico principale, anche questo Nissan, ha una potenza di 36 kW (49 CV) e una coppia di 205 Nm. Il propulsore è completato da uno starter/generatore ad alta tensione da 15kW, un inverter, una batteria raffreddata a liquido da 1,2 kWh e il cambio multi-mode.

La soluzione con motore benzina, offerta allo stesso prezzo della versione precedente, è equipaggiata con un propulsore tre cilindri DIG-T da 1,0 litri turbocompresso, da 114 CV di potenza e 180 Nm di coppia (200 Nm con la funzione over torque), che rendono la vettura scattante e divertente da guidare. Due opzioni per il cambio: manuale a 6 rapporti o automatico doppia frizione (DCT) a 7 rapporti, con un selettore di modalità di guida Eco, Standard e Sport. Sono cinque gli allestimenti della Nissan Juke – Acenta, N-Connecta, N-Design, N-Sport, Tekna – tutti con propulsore ibrido o benzina, con i seguenti prezzi di ingresso per le versioni benzina. La Acenta parte da 25.000 euro, la N-Connecta da 26.800 euro, la N-Design, N-Sport e Tekna tutte da 28.600 euro Il listino di dettaglio, comprensivo delle versioni Full Hybrid, sarà disponibile entro il mese di aprile.

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