Mini Countryman SE ALL4, anche la versione crossover diventa elettrica

Dopo la versione a 3 porte, anche la Mini crossover diventa elettrica. Si chiama Mini Countryman SE ALL4 e rispetto al modello uscente è stata completamente ridisegnata, raggiungendo un Cx (coefficiente di penetrazione aerodinamica) di soli 0,26, un valore che permette di diminuire i consumi e aumentare la silenziosità. Le sue dimensioni sono aumentate fino a 4,43 metri di lunghezza, 1,84 di larghezza e 1,66 di altezza e lo spazio interno è cresciuto di conseguenza: la capacità massima per i bagagli è di 1.450 litri reclinando i sedili posteriori. “La nuova Mini Countryman, completamente elettrica e a trazione integrale, è l’emblema della versatilità e del piacere di guida. È la prima Mini ‘Made in Germany’ e rappresenta una dichiarazione di mobilità ecologica. Grazie alle sue dimensioni più grandi, è un veicolo per tutta la famiglia” ha dichiarato Stefanie Wurst, responsabile di Mini. La nuova Mini Countryman è spinta da due motori elettrici – la trazione è integrale senza albero di trasmissione – con una potenza totale 313 CV e una coppia di 494 Nm che le permette di scattare da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e di raggiungere i 180 km/h. La batteria agli ioni di litio ha una capacità di 66,45 kWh e accetta la ricarica in corrente continua fino a 130 kW. In questo modo bastano poco meno di 30 minuti per caricare la batteria dal 10% all’80%. Inoltre, si può utilizzare il sistema Plug & Charge che riconosce le stazioni di ricarica pubbliche senza necessità di autorizzazioni e avvia automaticamente il processo di ricarica nelle stazioni di ricarica predisposte. L’autonomia omologata WLTP, in ogni caso, raggiunge i 433 km. Su questa Mini debutta il Driving Assistant Professional, che permette la guida parzialmente automatizzata di livello 2 su percorsi di tipo autostradale. Vuol dire che il guidatore può staccare le mani dal volante fino a 60 km/h, purché continui a seguire da vicino il traffico e sia pronto a intervenire in qualsiasi momento. Inoltre, l’assistente è in grado di individuare gli spazi vuoti nel traffico necessari per cambiare corsia verso l’uscita e porta l’auto alla velocità corretta per effettuare la manovra. Anche l’interno è stato completamente ridisegnato e il punto focale dell’abitacolo è il display OLED rotondo. Lo strumento centrale ha un diametro di 240 mm e una superficie in vetro di alta qualità, per controllare contemporaneamente i sistemi di infotainment e di assistenza attraverso il Mini Operating System 9. Infine, per conoscere i prezzi della nuova Mini Countryman bisognerà attendere ancora un po’.