Mazda MX-5 Miata 2024, al debutto con tante novità

Gli interni
Le novità tecniche
Mazda MX-5 Miata 2024 al debutto con tante novità – Immagini e foto

Mazda ha presentato in Giappone una MX-5 Miata completamente aggiornata. Chiamata anche Roadster RF, o “ND3” – perché segue l’aggiornamento del 2019, quando fu introdotta la “ND2” con una variante più potente del motore da 2,0 litri – sono piuttosto numerose le novità rispetto alla versione precedente.

mazda mx-5 miata 2024, al debutto con tante novità

Photo by Mazda

Già disponibile per il preordine nel Paese del Sol Levante, la Miata 2024 vanta nuovi fari a LED che ora integrano le luci diurne. In precedenza, queste erano invece installate nel paraurti e consistevano in più punti per un design che cominciava a mostrare la sua età, essendo presente dalla ND1 del 2015. Anche i fanali posteriori sono stati discretamente aggiornati e Mazda ora utilizza i LED ovunque, compresi gli indicatori di direzione.

Sempre in termini estetici, il lato sinistro della griglia anteriore della Mazda è stato modificato per ospitare un sensore radar per il cruise control adattivo con Smart Brake Support, che arresta automaticamente l’auto in retromarcia a una velocità massima di 15 km/h quando rileva un oggetto. Le modifiche esterne sono completate dalla vernice Aero Gray Metallic e dai nuovi cerchi da 16 e 17”.

Gli interni

mazda mx-5 miata 2024, al debutto con tante novità

All’interno, il vecchio sistema di infotainment ha finalmente lasciato il posto a una nuova configurazione da 8,8” che abbiamo visto di recente sulle Mazda2 e CX-3 con specifiche JDM 2024. Il sistema modernizza il cruscotto grazie a cornici più sottili, ma il vero vantaggio dovrebbe essere la sua funzionalità: il vecchio sistema era lento e con un’interfaccia utente obsoleta, mentre ora i passi in avanti sembrano essere notevoli.

Sono inoltre previsti nuovi interni in tinta con la capote beige, per una combinazione che secondo Mazda si rifà alle roadster della vecchia scuola.

Sebbene non menzionate nel comunicato stampa, le immagini mostrano uno specchietto retrovisore senza cornice, un pulsante rosso SOS, un quadro strumenti leggermente aggiornato e quelle che sembrano porte USB-C.

Le novità tecniche

Infine, evidenziamo come la Miata ND3 sia dotata di un differenziale a slittamento limitato asimmetrico di nuova concezione che migliora la stabilità delle versioni dotate di cambio manuale a sei rapporti. Gli ingegneri hanno anche modificato il servosterzo elettrico per ridurre l’attrito e offrire una “sensazione di feedback naturale e pulito”. Un’altra modifica è l’aggiunta di una modalità DSC-Track per il sistema di controllo dinamico della stabilità, che interviene solo quando il conducente non è più in grado di controllare l’auto.

In ultimo, annotiamo come il motore da 1,5 litri abbia ottenuto quattro CV di potenza in più, a patto di utilizzare carburante ad alto contenuto di ottani. L’unità più grande da 2,0 litri con il manuale promette di fornire una migliore risposta sia in accelerazione che in decelerazione.

Il rilascio di una ND3 significa automaticamente che la Miata di attuale generazione rimarrà in circolazione per almeno un paio d’anni, in attesa che la compagnia riveda la sua gamma con i nuovi modelli che potrebbero sostituire questa serie. Vedremo, nei prossimi trimestre, che cosa accadrà.