Le 10 auto dell'anno/5 Sorpresa Avenger, la prima Jeep elettrica

le 10 auto dell'anno/5 sorpresa avenger, la prima jeep elettrica

Le 10 auto dell’anno/5 Sorpresa Avenger, la prima Jeep elettrica

ROMA – La Jeep Avenger è la quinta delle 10 novità scelte per raccontare e rappresentare il 2022 dell’auto. Apre un capitolo a parte, l’ennesimo, nella lunga storia del marchio statunitense oggi appartenete a Stellantis.

Si tratta, infatti, della prima auto del costruttore proposta anche in una versione completamente elettrica, affiancata al momento da una variante termica turbo-benzina. Nel presentarla il ceo Christian Meunier, ha usato queste parole: “L’elettrificazione fa bene al mondo ed è estremamente positiva per il nostro brand in quanto lo rende ancora più performante, interessante, sostenibile e divertente”, tanto a ribadire che la Avenger con la spina non solo è una Jeep a tutti gli effetti ma va perfino oltre a quelli che sono i caratteri tradizionali delle off-road della Casa. Lo fa avendo anche il compito importante di spianare la strada ad altri modelli a batteria, in tutto saranno 4 già nei prossimi 3 anni, che porteranno la Jeep nel 2030 a raccogliere in Europa il 100% delle vendite con delle sole vetture elettriche.

Nella linea la new entry di Toledo, lunga 4,08 metri, mantiene inalterati i connotati che da sempre distinguono le Jeep da ogni altra auto, facendo fin dal design la differenza con “muscoli” e stile nelle forme che ancora oggi riportano indietro a quella prima Willis MB usata dalle Forze Armate americane nella Seconda guerra mondiale.

L’affinità con l’antenata si ritrova anche nell’essere un’auto pronta a tutto e spartana quando serve, coniugando la sua indole con il fatto di poter stare a proprio agio e non sfigurare anche all’uscita dal teatro e in tutte le situazioni cui è destinata una vettura per l’impiego quotidiano, come si conviene ai moderni suv e crossover.

Realizzata sulla piattaforma Stla Small, evoluzione della Cmp di PSA, e prodotta nello stabilimento polacco di Tichy, sotto al vestito la Avenger nasconde nella versione a zero emissioni un powertrain associato alle ruote anteriori da 115 kW (156 Cv) e 260 Nm, abbinato ad un pacco batterie da 54 kWh che consente di raggiungere un’autonomia fino a 550 km nella guida urbana. Collegandosi ad una colonnina rapida a 100 kW è possibile passare dal 20 all’80’% della carica in 24 minuti, disponendo di circa 30 km ogni 3 minuti, mentre il caricabatterie di bordo da 11 kW impiega per un pieno di elettroni 5,5 ore.

L’Hill Descent Control e il Selec-Terrain con 6 modalità di guida sono di serie, questo anche sulla versione a benzina, spinta da un 3 cilindri di 1.2 litri da 100 Cv. I prezzi partono da 39.500 euro per l’elettrica e da 26.900 euro per la termica.

HASHTAG: Jeep