Motori

La Pininfarina Battista stacca le Formula 1 in accelerazione!

A questo punto, probabilmente conoscerete la Pininfarina Battista. Avrete sentito che è una hypercar iper-esclusiva, che porta il marchio di un famoso carrozziere, che è alimentata da un powertrain elettrico da 1.900 CV del ragazzo prodigio croato di Rimac e che costa come un paio di case, ovvero 2,2 milioni di euro, tasse escluse. E se non la conoscevate, è ora di mettersi al passo con i tempi, scoprendo che gioca con i limiti della fisica.

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Pininfarina Battista

Cambiamo prospettiva. A meno che non abbiate già guidato una Battista, a meno che non siate un pilota di caccia o Wile E. Coyote in persona, non sapete cosa significhi passare da fermi a una velocità considerevole e poi fermarsi di nuovo in tempi brevi. Non c’è niente di male, sia chiaro. Nemmeno la maggior parte della redazione di Top Gear lo sa.

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Pininfarina Battista, che numeri!

Vediamo le cifre di cui è capace la Pininfarina Battista. Passa da 0 a 100 km/h in 1,86 secondi, che, a quanto pare, sono sufficienti per rivendicare il record mondiale tra le auto di serie. Possiamo anche mostrarvi un video di uno sprint da 0 a 200 km/h (tutto in 4,75 secondi, con un altro record), ma nemmeno un milione di metafore fantasiose riuscirebbe a trasmettere la sensazione di essere trasportati a quella velocità. A proposito, ricordate quando abbiamo accennato al ritorno dalla velocità alle ruote ferme? A quanto pare Pininfarina è riuscita a fare anche in questo caso qualcosa di speciale: per passare da 100 km/h a zero le occorrono solo 31 metri. È il tipo di distanza che riesce a percorrere una moderna e leggera 911 GT3, ma qui siamo davanti a una supercar elettrica di due tonnellate. Per quanto ne sappiamo, l’unica supercar italiana che si è fermata più velocemente lo ha fatto all’inizio di The Italian Job…

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