La BMW X5 M ha 730 CV col tuning indemoniato di Manhart

Il super SUV si trasforma in una belva con le modifiche di Manhart. Ma per chi desidera il massimo c’è anche una versione da 834 CV

la bmw x5 m ha 730 cv col tuning indemoniato di manhart

La BMW X5 M è tra i SUV più scatenati al mondo. Nonostante l’assetto rialzato, si tratta di una M purissima, con un 4.4 V8 biturbo che sa regalare prestazioni ed emozioni a ogni colpo d’acceleratore.

Chi ricerca una X5 M ancora più esagerata può rivolgersi a Manhart, che di recente ha presentato il suo kit di elaborazioni dedicato alla BMW. Le modifiche del tuner sono a 360°, dagli esterni agli interni, senza dimenticare il poderoso otto cilindri.

Sguardo tagliente

Esteticamente, la X5 M appare ancora più cattiva. Lo splitter posizionato sull’anteriore dona un look aggressivo alla BMW, mentre gli inserti rossi su calandra e prese d’aria danno quasi l’impressione di un volto “demoniaco”. Guardando le fiancate, si osservano i cerchi in lega Classic Line da 23” in nero lucido dai quali s’intravedono le gigantesche pinze freno rosse.

BMW X5 by Manhart, il tre quarti posteriore

BMW X5 by Manhart, l’anteriore

BMW X5 by Manhart, gli interni

Nel posteriore, troviamo uno spoiler sdoppiato integrato nel tetto e un diffusore nuovo di zecca che mette ulteriormente in evidenza i quattro terminali di scarico. Le modifiche proseguono a bordo con tappetini dedicati, nuovi rivestimenti e modanature in fibra di carbonio per il tunnel centrale e la corona del volante.

Sprigiona almeno 730 CV

Ribattezzata MHX5 700, la BMW sprigiona 730 CV e 900 Nm di coppia grazie all’aggiunta della centralina MHtronik e ad un nuovo impianto di scarico. Anche se Manhart non parla di prestazioni nel dettaglio, è probabile che la X5 M riesca ad abbassare il tempo nello 0-100 km/h intorno ai 3,5 secondi.

BMW X5 by Manhart, il 4.4 V8 biturbo

A questo punto, però, occorre sottolineare due aspetti. Per gli incontentabili, il tuner propone anche la MHX5 800 che alza ulteriormente la potenza totale fino a 834 CV e 1.080 Nm adottando sospensioni ribassate di 30 mm. Va comunque evidenziato che né questo kit né quello relativo alla MHX5 700 sono disponibili – almeno al momento – per le X5 M Competition restyling.

Queste ultime hanno debuttato lo scorso febbraio con un 4.4 V8 (sempre da 625 CV) supportato da un motore elettrico. Ma siamo certi che presto Manhart porrà rimedio con un’elaborazione ad hoc.