La «barchetta» costruita dall’italiana Gorgona Cars sulla base della giapponese Mazda MX-5. Per divertirsi in pista

L’originale formula del MIMO 2023, che si è tenuto nello storico Autodromo Nazionale di Monza, ha messo ancora di più in evidenza le piccole aziende automobilistiche che, avendo un forte legame con la pista, hanno come obiettivo principale quello di far divertire. L’italiana Gorgona Cars è indubbiamente una di esse e all’ultima edizione della rassegna motoristica italiana ha presentato la NM+, barchetta biposto derivata dall’evoluzione della NM concept, svelata a settembre 2022.

Una barchetta vecchio stile nata per la pista

Essendo una barchetta è priva di tetto, finestrini, parabrezza e lunotto, quindi, va guidata con un casco integrale. La NM+ (il + indica l’abitacolo biposto), che si ispira alle auto da corsa d’epoca, è basata su una Mazda MX-5 di prima serie «NA» modificata ed equipaggiata col il motore della MX-5 di ultima generazione «ND». Realizzata a partire da una Mazda MX-5 NA completamente restaurata, ammodernata nella meccanica, perfezionata nel telaio e nella componentistica e rifinita con materiali specifici, è alimentata con un quattro cilindri da 2 litri con 220 CV e 550 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale e alla trazione posteriore. Oltre al motore, derivano dalla MX-5 ND anche la trasmissione con cambio manuale a 6 marce, il differenziale posteriore autobloccante e il PPF, la traversa di alluminio che fa da spina dorsale all’intero powertrain.

Telaio ad hoc

Gli ingegneri hanno lavorato per rinforzare il telaio così da ottenere adeguati valori di rigidità torsionale. Tutte le sovrastrutture del veicolo, compresi i cupolini anteriori e le gobbe aerodinamiche dietro i sedili, sono state interamente riprogettate e alleggerite. La NM+ vanta uno chassis più rigido rispetto a quello dell’auto di partenza. Essendo pensata per l’impiego in pista, la Gorgogna Cars all’interno dell’abitacolo ha tolto tutto il superfluo; via radio e climatizzatore e fronzoli di altro genere. Sono rimasti solo i sedili monoscocca della portoghese LusoMotors RCC, moderni e leggerissimi, il volante by Momo dal diametro ridotto e la strumentazione.