Kia EV3: prezzo, uscita, interni, autonomia, motori | Quattroruote.it

IN BREVE
Dimensioni
Kia EV3 (2024)
Interni
Tecnologia
Motori

Dopo EV6 ed EV9, la famiglia elettrica della Kia accoglie un nuovo membro. È la EV3, nuova porta d’accesso alla gamma elettrica in attesa della futura EV2, già annunciata ma con una data di debutto non ancora ufficializzata. La “tre” ha forme da concept e contenuti tecnologici molto interessanti, ma i suoi punti salienti sono le dimensioni compatte e il prezzo d’attacco, che dovrebbe oscillare tra i 35 e i 40 mila euro.

IN BREVE

Dimensioni

Posizionata per dimensioni tra la più piccola Stonic e la più grande Niro, la EV3 ha una lunghezza di 4.300 mm, è larga 1.850 mm e alta 1.560 mm. Il passo è di 2.680 mm e gli sbalzi, dunque, sono molto contenuti. A bordo c’è spazio per cinque passeggeri, che hanno a disposizione un abitacolo arioso e confortevole, con parecchio agio per testa e gambe su entrambe le file. Anche il bagagliaio è particolarmente ampio: 460 litri con tutti i sedili in uso, ma si può salire a 1.250 litri abbattendo gli schienali posteriori. In più, dentro il cofano anteriore è presente un piccolo frunk da 25 litri, utile per posizionare in maniera ordinata i cavi di ricarica.

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Kia EV3 (2024)

Interni

Rispetto alla carrozzeria, che riprende fedelmente le forme della concept che l’ha anticipata, gli interni della EV3 evolvono i concetti stilistici visti nell’abitacolo del prototipo. Tessuti riciclati rendono più accogliente l’ambiente, che presenta una plancia a sviluppo orizzontale su cui sono montati tre diversi schermi, due da 12,3” per quadro strumenti e infotainment più uno da 5,3” dedicato al clima. In più sono presenti un head-up-display a colori da 12,3” e un assistente vocale con integrata l’intelligenza artificiale di ChatGPT. Tra i due sedili anteriori, integrato nella console centrale, troviamo un tavolino retraibile pensato per posizionare oggetti, come per esempio un tablet, quando l’auto è ferma in fase di ricarica.

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Tecnologia

La piccola elettrica offre svariati Adas, compresa la guida assistita di livello 2 con funzione di cambio di corsia, e dispone anche di una nuova chiave digitale. Si può integrare sul proprio smartphone e condividerla con altre sette persone, selezionando per ognuna la durata dello sharing e le funzioni da abilitare. Interessante, inoltre, la funzione V2L, che consente di alimentare dispositivi esterni con la corrente immagazzinata nella batteria di trazione dell’auto, compresa la stessa rete elettrica o la propria casa.

Motori

Al lancio (l’arrivo nelle concessionarie è previsto in autunno) la EV3 sarà disponibile in due versioni, Standard o Long Range. Entrambe montano lo stesso motore da 204 CV e 283 Nm, ma differiscono per capacità delle batterie e prestazioni (per via del differente peso). Il modello base monta accumulatori da 58,3 kWh, per 410 km d’autonomia (0-100 in 7,4 secondi e 170 km/h di velocità massima), mentre la Long Range arriva a 81,4 kWh e 600 km (0-100 in 7,7). A entrambe servono 31 minuti per passare dal 10 all’80% della carica sfruttando, rispettivamente, colonnine a una potenza massima di 102 o 128 kW.

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