Jeep Wrangler, la nuova è ancora più estrema: verricello di serie e gomme per l’off-road. Le foto

Jeep Wrangler, il modello più iconico di Jeep, il fuoristrada per eccellenza, si presenta con numerosi aggiornamenti, per ora destinati al solo mercato statunitense, votati ad aumentare ulteriormente le capacità in «off-road» ma con un occhio anche al comfort. Nessuna rivoluzione, non sono infatti stati introdotti nuovi motori, ma piccoli dettagli di design e più tecnologia in ambito connettività. Sarà disponibile dalla fine dell’anno.

Verricello elettrico di serie

Si parte con l’introduzione di serie di un accessorio del quale tutti coloro che usano i propri 4×4 al limite delle loro possibilità sui percorsi più accidentati non possono fare a meno, ovvero il verricello elettrico Warn, capace di trainare fino a 3.629 Kg. I modelli Rubicon che ne saranno dotati avranno anche un nuovo assale posteriore rigido «full-float», capace di sopportare pesi superiori e molto più robusto in condizioni estreme. Inoltre permette di installare pneumatici maggiorati, che sono stati invece introdotti di serie sul modello Willys, che beneficia anche di una maggiore altezza da terra.

Gomme esagerate specifiche per il fuoristrada

Esteticamente si nota il nuovo design dell’iconica griglia frontale a sette elementi, ora più piccoli e sottili, nuovo anche il paraurti anteriore che, in alcune versioni, può essere del colore della vettura e i cerchi in lega di nuovo disegno (sono addirittura 10 le opzioni disponibili, da 17 a 20 pollici). La versione Rubicon X addirittura monta di serie imponenti gomme tassellate da 35 pollici. L’antenna ora è integrata nel parabrezza, mentre diverse sono le opzioni per il tetto: di serie c’è un soft-top, oppure si può scegliere tra l’hardtop e, per gli amanti del vento tra i capelli, l’esclusivo tetto «Sky One-Touch Powertop» ovvero un tettuccio in tela scorrevole azionabile semplicemente premendo un bottone.

Anche all’interno importanti novità: sedili anteriori regolabili elettricamente fino a 12 posizioni ed una nuova plancia che ha richiesto lo spostamento delle bocchette d’aria centrali per far spazio ad uno schermo da 12,3 pollici che ospita il sistema di infotainment UConnect 5, l’assistente integrato Alexa, la navigazione TomTom, la connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto, la doppia connessione bluetooth, l’hotspot 4G e gli aggiornamenti over-the-air. Interessante la possibilità che verrà offerta in futuro dal servizio «Trails Offroad» ovvero una raccolta di 62 percorsi off-road che si potranno integrare direttamente nel navigatore, espandibili a pagamento fino a 3 mila, con indicazioni sui punti di interesse ed eventuali ostacoli. Un pacchetto di dotazioni completo anche per quanto riguarda la sicurezza: di serie airbag a tendina per entrambe le file e sistemi di assistenza alla guida come un Cruise Control avanzato con funzione di arresto automatico e il «Forward Collision Warning» per prevenire tamponamenti, ma anche telecamere specifiche per la guida in fuoristrada, in base agli allestimenti.

L’ibrida plug-in è un power bank viaggiante

La Wrangler 4xe ibrida plug-in sarà dotata di un Power Box, ovvero quattro prese da 120 V che trasformano la Jeep in un generatore ambulante, perfetto non solo per il campeggio: le batterie possono infatti sprigionare fino a 3,6 kW di energia elettrica, più che sufficienti per far funzionare un frigorifero, un forno a microonde o un televisore. Una volta esaurita la batteria da 17 kWh, il motore del Wrangler può funzionare come generatore finché c’è benzina nel serbatoio. .