Jeep Wrangler 2024 annunciata in Europa, e... sorpresa: non è solo ibrida

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Come promesso ad aprile in occasione della presentazione del restyling per il mercato americano al Salone di New York, Jeep ha pubblicato i dettagli relativi alla versione europea di Wrangler. La Jeep Wrangler 2024 è caratterizzata da maggiori capacità dinamiche su strada e fuori, da una nuova dotazione tecnologica e da funzionalità di sicurezza avanzate, pur “rimanendo fedele alla cosiddetta formula Wrangler, cioè la possibilità di andare ovunque e di fare qualsiasi cosa”, spiega il brand del gruppo Stellantis. Wrangler 2024 raggiungerà i rivenditori europei nella prima metà del prossimo anno.

Rispetto a quanto era stato annunciato ad aprile c'è una novità: Jeep fece sapere che nel Vecchio Continente avrebbe reso disponibile la Wrangler nella sola versione ibrida plug-in 4xe, adesso invece annuncia l'”ultima chiamata” per il 2 litri turbo a benzina: “In risposta alla domanda dei consumatori che preferiscono una motorizzazione tradizionale, un numero limitato di esemplari della Wrangler 2024 con il motore 2 litri turbo a benzina a 4 cilindri sarà proposto in alcuni mercati come Germania, Italia, Polonia e Spagna”.

Sarà davvero l'ultima chiamata per il motore a benzina: Jeep ha ribadito il suo impegno affinché il 100% dei veicoli commercializzati in Europa nel 2030 abbiano propulsione esclusivamente elettrica.

DETTAGLI SULLE DUE MOTORIZZAZIONI PER L’EUROPA

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Quindi partiamo proprio da qui, dalle motorizzazioni previste per la Jeep Wrangler 2024.

Jeep Wrangler 4xe

51 km a zero emissioni in città, valore WLTP
pacco batterie composto da 96 celle al nichel manganese cobalto (NMC)
- 400 volt
- 17 kWh
due motori elettrici
motore endotermico a 4 cilindri, 2 litri turbo
- 380 cavalli (280 kW) e 637 Nm di coppia complessivi
trasmissione automatica TorqueFlite a 8 rapporti
nuova la Jeep 4xe Power Box: 4 prese a 230 volt, l'auto può alimentare dispositivi esterni

Modalità di guida

Ibrida: di default, l'auto si muove grazie alla coppia prodotta sia dal propulsore elettrico che da quello endotermico; comunque il sistema privilegia l'energia contenuta nel pacco batterie per utilizzare poi il 4 cilindri a benzina quando la carica diventa insufficiente
Elettrica: il sistema utilizza esclusivamente i motori elettrici per viaggiare a emissioni zero, a patto che la carica delle batterie lo consenta e che attraverso all'acceleratore non si chieda la massima potenza (in questi frangenti viene avviato il 2 litri turbo)
eSave: il sistema dà priorità al motore endotermico per salvaguardare l'energia contenuta nelle batterie.

Jeep Wrangler a benzina

motore endotermico a 4 cilindri in linea con doppio albero a camme in testa (DOHC)
- 2.000 cc di cilindrata
- 272 cavalli
- 400 Nm di coppia
trasmissione automatica a 8 rapporti
turbocompressore twin scroll con waste gate ad attuazione elettronica
circuito dedicato al raffreddamento dell'aria in ingresso al motore, del corpo farfallato e del turbocompressore
Euro 6D-Final.

ADAS E SICUREZZA

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Sul fronte degli equipaggiamenti, Jeep Wrangler 2024 può vantare oltre 85 sistemi e funzionalità per la sicurezza attiva e passiva. In tutti i modelli 2024 sono di serie gli airbag laterali a tendina sia per la fila anteriore che per quella posteriore. Inoltre le cinture di sicurezza della fila posteriore dispongono di pretenzionatore e del limitatore di carico, sono stati introdotti miglioramenti strutturali per una migliore resistenza agli impatti laterali.

Tra gli ADAS di Wrangler 2024 Jeep menziona:

l'avviso di collisione con chi precede
cruise control adattivo capace di arrestare l'auto
avviso angolo cieco
avviso stanchezza conducente
avviso mantenimento corsia
riconoscimento della segnaletica stradale (disponibile dal primo trimestre 2024).

Inoltre, standard per tutte le versioni: controllo elettronico di trazione e stabilità con compensazione elettronica del rollio, assistenza anteriore e posteriore al parcheggio ParkSense (l'allestimento Sahara ha pure la telecamera di retromarcia, mentre la Rubicon telecamere anteriori e posteriori per la guida in off road).

Due gli allestimenti previsti in Europa: Sahara o Rubicon, con il primo più votato alla guida su strada e il secondo per chi una un'indole più avventuriera.

IL RESTYLING

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Con il facelift arrivano alcuni piccoli ritocchi al design. In particolare, Jeep ha rivisto il paraurti e la griglia che, adesso, può contare su feritoie nere, cronici in grigio neutro metallizzato e bordo in tinta. Inoltre, arrivano nuovi cerchi di serie e opzionali, da 17 a 20 pollici.

Jeep continua a voler offrire molteplici possibilità di personalizzazione per la sua Wrangler attraverso un ampio catalogo di accessori. Il fuoristrada potrà essere scelto in 10 colorazioni tra cui Anvil, Earl, Firecracker Red, Granite Crystal, Silver Zynith, High Velocity, Hydro Blue, Sarge, Bright White e nero.

Per quanto riguarda gli interni, troviamo il nuovo sistema infotainment Uconnect 5 con display touch da 12,3 pollici e supporto ad Apple CarPlay e Android Auto wireless. Il sistema si aggiorna via OTA. La Wrangler offre un totale di sette porte USB di tipo A e C per entrambe le file dei sedili.