Jeep Grand Cherokee 4xe, lusso e off road. Ecco come va. Le caratteristiche e i prezzi

jeep grand cherokee 4xe, lusso e off road. ecco come va. le caratteristiche e i prezzi

MALAGA — È arrivata la nuova star. Si è fatta attendere, come sempre accade quando si parla della regina. E nessuno può negare che la Jeep Grand Cherokee sia l’auto regina quando si parla di Suv, una dinastia che inizia nel 1992.

L’incoronazione del nuovo modello in Andalusia, all’interno del Cortijo Curiel, uno dei luoghi più naturali e prestigiosi del sud della Spagna. Terreni dove la Grand Cherokee ha mostrato tutte le sue doti, non solo su strada. Perché anche sullo sterrato dà il meglio di se, per non parlare dei guadi e delle pendenze mozzafiato. Se davanti al cofano c’è un ostacolo non c’è problema: ogni cosa si supera con agilità e in sicurezza.

Quando la regina si spoglia degli abiti eleganti e raffinati usati per macinare chilometri sull’asfalto, sono grandi le potenzialità off-road, tra marce ridotte e hill descent control, passando per strumenti come la barra stabilizzatrice scollegabile e le sospensioni pneumatiche Quadra-Lift. Se si sale sulla Trailhawk il divertimento tra rocce e terreni sconnessi è assicurato.

In Europa la Grand Cherokee, la più versatile e spaziosa di sempre con i suoi 4,91 metri di lunghezza e 2,15 di larghezza, viene proposta in versione plug-in hybrid 4xe con il motore 2.0 turbo benzina, due motogeneratori, un robusto cambio automatico TorqueFlite a 8 velocità e i collaudati sistemi di trazione 4×4 Jeep, con 380 Cv e 637 Nm di coppia. Il pacco batterie da 400 volt garantisce, secondo quanto dichiara Jeep, fino a 48 km di autonomia combinata completamente elettrica, che diventano 51 km in città, e un’autonomia totale fino a 700 km. Tempo di ricarica? Meno di 3 ore se collegati ad una colonnina con potenza di 7,5 kW. Velocità massima in elettrico puro? 130 km/h. La versione di partenza è la Overland: ricca di contenuti e prezzo da 96 mila euro.

Un altro passo di Jeep verso l’elettrificazione. Eric Laforge, Head of Jeep Brand per l’Europa, sottolinea che «la tecnologia 4xe utilizza la trazione elettrica per rafforzare l’esclusivo Dna Jeep. Permette di ottenere un’incredibile coppia su richiesta, maggiore accelerazione, divertimento e ancora più libertà all’aperto. Tecnologia che approda ora sull’ammiraglia, icona arrivata alla quinta generazione».

La prima a portare su strada e sul mercato l’idea di “Premium 4×4”, concetto poi copiato da tutti. «La 4xe potenzia il divertimento, la libertà e il senso di avventura, garantendo prestazioni, risparmio di carburante ed eco-sostenibilità», aggiunge Laforge.

Nessun compromesso sulle prestazioni con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi. L’architettura è stata rinnovata, come lo stile aerodinamico per offrire migliori prestazioni, una maggiore sicurezza e affidabilità, riducendo peso, rumorosità e vibrazioni. E quando si fanno lunghi tratti in autostrada il risultato si sente. Gli ausili alla guida e i sistemi di sicurezza (se ne contano 110), sono tra i più evoluti mai visti su una Grand Cherokee: l’head-up display a colori da 10”, l’Active Driving Assist per la guida autonoma di Livello 2, lo specchietto interno digitale e il park assist, oltre ai fari full Led e le telecamere notturne.

I display, non solo per chi guida, si sono moltiplicati. Il sistema Uconnect 5 offre nuove tecnologie, tra cui per chi guida un display da 10,1 pollici e un cluster digitale completo da 10,25 pollici con velocità di funzionamento cinque volte superiore e aggiornamenti over-the-air. Non manca uno schermo da 10,25 pollici per il passeggero anteriore. Un canale utile anche per l’intrattenimento e non visibile da chi guida per evitare distrazioni.

Per raggiungere il massimo va scelto l’allestimento Summit Reserve. Il lusso, a partire da 106 mila euro, in versione full-size con interni in pelle Palermo, vero legno per le rifiniture di portiere e cruscotto, un sistema auto McIntosh da 950 watt e 19 altoparlanti.