Jeep Grand Cherokee 4xe 2023: il focus sull’unità ibrida plug-in

La Jeep Grand Cherokee è il modello più iconico del marchio ed anche uno di quelli di maggior successo. È giunto alla sua quinta generazione, che segna una svolta chiave: viene proposto esclusivamente con una motorizzazione ibrida plug-in, con i suoi 380 CV di potenza combinati e la possibilità viaggiare circa 50 km in elettrico.

Il sistema di propulsione

Abbiamo già ampiamente parlato delle novità a livello estetico e di tecnologia, così come vi abbiamo proposto la prova in anteprima nei mesi scorsi. Oggi, dunque, ci concentriamo sul motore ibrido plug-in, che porta la Jeep Cherokee nella gamma 4xe e, secondo quanto affermato dalla casa, “garantisce ancora più divertimento, libertà e avventura”. Ma entriamo nel dettaglio: l’unità è composta da due motori elettrici, un pacco batterie da 400 volt ed un motore turbo quattro cilindri 2.0.

Il motore termico è un propulsore benzina a iniezione diretta dotato di turbocompressore Twin Scroll a inerzia ridotta montato direttamente sulla testata. L’efficienza è migliorata grazie all’uso del servosterzo elettrico e di un compressore dell’aria condizionata azionato elettricamente, rimuovendo questi carichi dal motore. Un primo motogeneratore ad alta tensione raffreddato ad acqua è posto sulla parte anteriore del motore, mentre il secondo sulla parte anteriore della scatola del cambio.

jeep grand cherokee 4xe 2023: il focus sull’unità ibrida plug-in

Due frizioni gestiscono la potenza e la coppia erogate dall’unità elettrica e dal motore a benzina. La prima è situata tra le due unità e, quando è aperta, permette di viaggiare in modalità 100% elettrica. Quando è chiusa, invece, il motore termico e l’unità elettrica combinano potenza e coppia. Una seconda frizione variabile è montata dietro al motore elettrico e gestisce l’interazione con la trasmissione, con l’obiettivo di migliorare la guidabilità e l’efficienza.

La nuova Jeep Grand Cherokee 4xe è equipaggiata con un pacco batterie da 400 volt e 17 kWh. Si trova nella parte inferiore del veicolo, imballato sotto il pavimento. Dispone di circuiti di riscaldamento e di raffreddamento dedicati, che consentono di mantenere la batteria a temperature ottimali. Il sistema comprende un’unità di raffreddamento che utilizza il fluido refrigerante del sistema di condizionamento dell’aria del veicolo, per ridurre la temperatura in caso di necessità.

Le prestazioni

Come dicevamo, l’unità ibrida plug-in del SUV propone una potenza combinata di 380 cavalli e 637 Nm di coppia massima, accoppiato alla trasmissione automatica ad otto rapporti. La vettura accelera da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi e raggiunge i 210 chilometri orari di velocità massima. Secondo quanto annunciato dal marchio del Gruppo Stellantis, la nuova Grand Cherokee 4xe propone fino a 48 km di autonomia elettrica in ciclo combinato e 51 km di autonomia elettrica in ciclo urbano.