Jaguar – Dalle piste alla strada per essere 100% elettrificata nel 2025

jaguar – dalle piste alla strada per essere 100% elettrificata nel 2025

stato un weekend molto intenso per la scuderia Jaguar TCS Racing quello dell’Hankook Rome E-Prix, penultima tappa del campionato di Formula E, andato in scena in un clima torrido nel format della doppia gara. Con la sua monoposto I-Type 6, sabato Mitch Evans ha collezionato pole position, giro veloce e vittoria. Sam Bird, che era riuscito a conquistare il secondo posto in griglia, è stato fermato invece da un incidente che ha coinvolto altre vetture e ha imposto la bandiera rossa. Domenica, le sorti si sono ribaltate: Bird è arrivato terzo, mentre Evans, che fino a quel momento era ancora in lotta per il campionato, è uscito a causa di un altro scontro, anche questo per fortuna senza conseguenze. “Roma è una pista molto bella e varia, ma ci sono punti in cui avvallamenti e differenze di fondo la rendono rischiosa ed è facile fare errori”, è il commento di James Barclay, Team Principal di Jaguar TCS Racing.

Laboratorio in pista. La Jaguar continua a puntare sul campionato di monoposto full electric, nel quale compete dal 2016, come banco di prova per il percorso verso la trasformazione in un brand interamente elettrificato a partire dal 2025. Il team, infatti, testa e sviluppa soluzioni che andranno a beneficio dei futuri modelli del gruppo JLR: “Siamo stati il primo costruttore che ha prodotto tutte le parti internamente e la nostra monoposto è la prima a essere completamente carbon neutral”, aggiunge Barclay. Le vetture della Gen3 hanno un nuovo sistema di recupero dell’energia che consente di non avere i freni sull’asse posteriore e sono molto più complesse da gestire: il loro debutto è stato una nuova sfida per il team. Le monoposto ora sono ancora più leggere e potenti, con un’efficienza elevatissima. “Le prestazioni che potremmo avere sono anche superiori, tanto che potremmo correre in circuiti veri e propri, non solo sui tracciati cittadini” specifica Barcklay, “ma il Dna della Formula E è quello delle corse in città e lì resteranno. Non escludiamo, però, che si aggiungano gare ibride, con un mix di piste vere e tratti cittadini, come a Città del Messico. Del resto, il regolamento di questo campionato è pensato per dare il meglio su questi tracciati più che su circuiti veloci come Monza o Silverstone”.

Obiettivo 2025. “Per noi, questo è il modo migliore per sviluppare la tecnologia che ci serve per aumentare la capacità delle batterie e l’efficienza delle vetture, oltre naturalmente alle prestazioni”, aggiunge Marco Santucci, presidente e ad di JLR Italia. “L’evoluzione maturata in ogni gara viene poi tradotta in tecnologia applicata alla produzione di serie. Dal 2025 la Jaguar diventerà solo elettrica: le vetture avranno autonomia di 7-800 chilometri, quasi il doppio di quelle di oggi. Già alla fine del 2024 offriremo la Range Rover e la Range Rover Sport in versione elettrica. Il pianale sviluppato per le nuove Jaguar, che sarà comune a diversi modelli, arriverà invece all’inizio del 2025 e rappresenterà il nuovo stile del marchio. Guardare quella vettura così innovativa sarà come guardare al futuro. Avremo l’opportunità di posizionarci come pionieri dell’elettrificazione, anticipando di dieci anni gli obiettivi dell’Unione Europea”.

HASHTAG: Jaguar