Jaguar Land Rover, un sistema di accumulo con le batterie delle Range Rover

jaguar land rover, un sistema di accumulo con le batterie delle range rover

Con l'avvento dell'elettrificazione, i temi del riciclo e del riutilizzo delle batterie sono sempre più discussi. Oggi, le case automobilistiche stanno lavorando per gestire gli accumulatori una volta giunti alla fine della loro vita utile all'interno delle vetture. Una via può essere il riciclo, per recuperare materie prime fondamentali per realizzare nuove batteria. Tuttavia, contestualmente i costruttori stanno trovando sempre più modi per poter riutilizzare le batterie in altri ambiti, per poter dare agli accumulatori una seconda vita.

Jaguar Land Rover, per esempio, ha fatto sapere di aver sviluppato un nuovo sistema di accumulo dell'energia che sfrutta le batterie dei modelli PHEV di Range Rover. Il progetto è stato portato avanti grazie alla collaborazione con Allye Energy.

FINO A 270 KWH

jaguar land rover, un sistema di accumulo con le batterie delle range rover

Stando a quanto raccontato, ogni singolo Allye MAX BESS contiene sette pacchi batteria delle Range Rover e Range Rover Sport PHEV. Gli accumulatori vengono semplicemente rimossi dai veicoli e inseriti in rack personalizzati, senza inutili lavorazioni aggiuntive. Complessivamente, ogni singola unità di accumulo può disporre di una capacità di 270 kWh, quanto basta per alimentare una famiglia inglese per quasi un mese (stima basata sui consumi medi di una famiglia inglese: 2.700 kWh annui fa sapere l'azienda).

Questa unità di accumulo può essere utilizzata anche per alimentare veicoli elettrici o plug-in. Jaguar Land Rover afferma che è possibile ricaricare fino a 9 Range Rover PHEV contemporaneamente. Il MAX BESS può essere utilizzato anche per sostituire i generatori diesel spesso sfruttati per rifornire di energia i veicoli elettrici durante eventi di lancio in zone remote o per alimentare dispositivi elettrici in caso di manifestazioni dove non è presente una rete elettrica. Un team di ingegneri di JLR è stato il primo ad utilizzare questo sistema di accumulo per rifornire di energia la nuova Range Rover Electric durante i test di sviluppo. Pensiamo, per esempio, alle aree di test remote dove sono disponibili solamente punti di ricarica a bassa potenza. Il modello BEV sarà presentato, ricorda l'azienda, entro la fine dell'anno.

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Il sistema di accumulo pesa meno di 3,5 tonnellate e sarà disponibile in commercio anche per l'uso al di fuori di JLR. Reuben Chorley, Sustainable Industrial Operations Director di Jaguar Land Rover, ha commentato:

Siamo lieti di lavorare con Allye Energy su questo progetto di sostenibilità di prossima generazione che aiuterà a dimostrare il potenziale delle nostre ambizioni di catena di fornitura circolare. Lo sviluppo di progetti di batterie di seconda vita come questo è fondamentale se vogliamo rendere reale la sostenibilità in JLR e spingerci verso il raggiungimento del nostro obiettivo di zero emissioni di carbonio entro il 2039.