Land Rover Defender Octa: motore, cavalli, interni, allestimenti, prezzo, Edition One | Quattroruote.it

IN BREVE
Powertrain
Land Rover Defender OCTA (2024)
Dinamica di guida
Design e interni
La Edition One

La Land Rover presenta la Defender Octa, la nuova versione ad alte prestazioni della fuoristrada che va a posizionarsi al top della gamma. Farà il suo debutto dinamico al Goodwood Festival of Speed il prossimo 11 luglio e avrà un prezzo di circa 187 mila euro, cifra che sale a 205.900 euro per la Edition One.

IN BREVE

Powertrain

Per la Octa, la Land Rover ha previsto un programma sviluppo specifico (con quasi 14 mila prove aggiuntive rispetto a tutte le altre Land) e una scheda tecnica che non lascia spazio a dubbi: il powertrain, derivato dalla collaborazione con BMW, non è infatti condiviso con nessun altro modello. La Octa propone il V8 4.4 litri mild hybrid biturbo da 635 CV e 750 Nm (800 Nm in modalità Octa) con cambio automatico a otto marce, riduttore e trazione integrale. Con queste credenziali la fuoristrada tocca i 100 km/h da fermo in 4 secondi netti e raggiunge i 250 km/h.

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Land Rover Defender OCTA (2024)

Dinamica di guida

L’altro elemento chiave del pacchetto è l’assetto Dynamics 6D, con connessione idraulica tra gli assi, ammortizzatori attivi e controllo di rollio e beccheggio. Questo sistema permette di aumentare l’articolazione delle ruote in fuoristrada e di rendere più precisa e sportiva la risposta sull’asfalto. L’assetto rialzato di 28 mm – con bracci specifici per gestire le carreggiate più larghe e cerchi da 22″ con pneumatici da 33″ – permette inoltre di superare guadi profondi fino a un metro, facendo meglio di tutte le altre Defender. L’impianto frenante è fornito da Brembo e prevede dischi anteriori da 400 mm. Il guidatore può contare sulle modalità di guida Comfort, Dynamics e Octa, inoltre sono previste regolazioni specifiche di Abs, controllo di trazione e Launch Control per asfalto e fuoristrada. Rimane possibile agire anche sul Terrain Response per selezionare manualmente i settaggi Sand, Mud and Ruts, Grass Gravel Snow e Rock Crawl.

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Design e interni

La carrozzeria deriva da quella a cinque porte della Defender 110, ma sono previsti parafanghi allargati di 68 mm, paraurti modificati con angoli di ingresso e uscita migliorati e protezioni sottoscocca specifiche. I loghi della versione Octa sono altrettanto esclusivi: un diamante nero lucido è infatti inserito in un disco di titanio sabbiato. Tutte le varianti adottano inoltre tetto e portellone in Navrik Black. Gli interni sono personalizzati con finiture di pelle semi-anilina, mentre in opzione è previsto l’Ultrafabrics, più leggero del 30%. I sedili anteriori Performance offrono maggiore contenimento e integrano il sistema Body and Soul Seat sviluppato con Subpac per percepire le vibrazioni della musica.

La Edition One

Per lanciare la gamma Octa è prevista anche una versione di lancio che sarà disponibile solo per 12 mesi: si tratta della Defender Octa Edition One, riconoscibile per i particolari Chopped Carbon Fibre, per i cerchi da 20″ forgiati e per la verniciatura Faroe Green abbinata a interni Khaki ed Ebony in Ultrafabrics.

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