La storica fuoristrada si rinnova regalando aggiornamenti e motori inediti per la nuova versione in formato 2024.
In attesa del debutto della nuova Land Rover Defender Octa, previsto per il 3 luglio e che rappresenta la versione più estrema del fuoristrada inglese, la casa britannica ha deciso di fare un regalo ai propri fan. A quasi quattro anni dal debutto, infatti, ecco che Land Rover Defender, uno dei grandi classici dell’offroad, si rifà il look con il nuovo restyling.
Quello dedicato allo storico, seppur non rappresenta un nuovo modello ma solo un ritocco di quello già esistente, permette comunque a Land Rover Defender di rendersi più attuale con novità che si focalizzano principalmente sulle dotazioni e sugli allestimenti, senza tralasciare la gamma motori, anch’essa aggiornata.
Come cambia Land Rover Defender
La nuova Land Rover Defender – Foto credits Land Rover press
Tutti i vari allestimenti, cioè S, X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE, X e V8, saranno poi integrabili con nuovi pacchetti dedicati a vari aspetti della Land Rover Defender. Dalla guida, che offre la possibilità di avere a disposizione il differenziale attivo elettronico, pneumatici da fuoristrada, Terrain Response 2, sospensioni pneumatiche elettroniche e tanto altro ancora, passando per gli interni, con vari materiali e sistemi che puntano ad incrementare il comfort a bordo.
Novità, infine, anche per la gamma motori, rivista grazie al nuovo aggiornamento. In questo modo Land Rover Defender avrà nuovi propulsori con i motori P425 e P300e PHEV, omologati Euro 6e, che vanno a sostituire i più datati P400 e P400e. Il primo è il V8 5.0 Supercharged da 425 CV capace di passare da 0 a 100 km/h in 5,8″ e toccare i 191 km/h, il secondo, invece, è un plug-in basato sul 2.0 4 cilindri turbo benzina per un totale di 300 CV, 191 km/h di velocità massima e 0-100 coperto in 7,6″.
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