Il ritorno del Land Cruiser, lo storico fuoristrada Toyota. I record e il nuovo progetto
L’iconica vettura è stata la prima a scalare le pendici del Monte Fuji inerpicandosi tra mille difficoltà fino raggiungere l’inarrivabile checkpoint numero 6. Oggi la casa giapponese rinnova profondamente il Land Cruiser che pur mantenendo inalterato il dna originale si arricchisce delle tecnologie di ultima generazione per offrire performance più elevate sia in off-road, sia nei viaggi stradali. I progettisti hanno cercato di offrire al nuovo Land Cruiser un design senza tempo dal look robusto ma funzionale adottando un approccio “form-follows-function”, per ottenere la massime performance in fuoristrada. Ecco quindi gli sbalzi più corti, angoli scolpiti e un sottoscocca più stretto, mentre diverse parti della carrozzeria sono state progettate per una facile sostituzione in caso di danni.
Il profilo laterale adotta la classica silhouette Land Cruiser, con forti linee orizzontali con dimensioni generose (lunghezza 4.920 mm, larghezza 1.980 mm, altezza 1.870 mm con un passo di 2.850 mm), in configurazione a 5 o 7 posti. Al guidatore è stata garantita la massima visibilità in tutte le condizioni, con l’adozione di una calandra ribassata, cruscotto orizzontale e una linea di cintura più bassa che ha permesso una finestratura laterale più ampia.
Da segnalare poi che questo è il primo Land Cruiser ad adottare un sistema di servosterzo elettrico, migliorando la guida in fuoristrada, la manovrabilità a tutte le velocità e permettendo l’adozione del del Lane Tracing Assist, parte del pacchetto di sicurezza Safety Sense. Il Land Cruiser introduce poi una novità assoluta per Toyota, la nuova barra stabilizzatrice anteriore scollegabile che permette al guidatore di modificare lo stato della barra utilizzando un interruttore sul cruscotto, a beneficio di una migliore guidabilità su strade accidentate e più comfort e maneggevolezza su asfalto.
Nel vecchio continente il nuovo Land Cruiser sarà lanciato con un propulsore turbodiesel da 2,8 litri da 204 Cv, abbinato a un nuovo cambio automatico Direct Shift a otto rapporti, con possibilità di trainare carichi fino a 3.500 kg. Successivamente, nel corso del 2025, è prevista l’introduzione un propulsore elettrificato che combina l’unità diesel con la tecnologia mild hybrid a 48 Volt. Oltre all’aggiornamento dei dispositivi Multi-terrain monitor e al Multi-terrain select il Land Cruiser sarà equipaggiato con il più recente sistema Safety Sense all’interno del pacchetto di funzionalità di sicurezza e assistenza alla guida T-Mate.
L’esordio europeo (prevendite da ottobre e prime consegne entro la prima metà del 2024) sarà accompagnato dal lancio dello speciale allestimento First Edition, di cui 50 esemplari destinati al mercato italiano e caratterizzato dalle livree bi-tone Sand e Smoky Blue.
