Guida Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio restyling: impressioni, prestazioni, opinioni

Ma ne vogliamo parlare di Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio? No perché loro se ne stanno lì in listino da un bel pezzo, ormai. Eppure nessuno, sotto certi aspetti, sembra in grado di disturbarle. Dal punto di vista della dinamica di guida le due sportive del Biscione hanno messo lì un’asticella così alta, al loro debutto, che ancora oggi costituiscono un riferimento. Anzi: le cose sono cambiate (in meglio, ovviamente), con questo leggerissimo restyling, che le ha rivisitate appena appena a livello di design, ma è stato l’occasione per renderle ancora più divertenti ed efficaci alla guida.

Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio: su strada con il restyling delle sportive

Dieci cavalli in più e l’Akrapovic. Le novità meccaniche introdotte con quest’aggiornamento, nella fattispecie, sono fondamentalmente due. La prima riguarda il motore: quel vecchio lupo di pista che è il 2.9 V6 biturbo di derivazione Ferrari, ha guadagnato una decina di cavalli, per un totale di 520. Non che si senta la differenza: è un mero dato numerico, frutto di alcuni interventi a livello di software e profili di combustione in camera di scoppio. Ma ragazzi, quanto ce n’è: pieno da subito, aggressivo nel prendere i giri, trascinante in alto, è una roba da manuale di motori sportivi. E con l’Akrapovic a fare da cassa di risonanza lì dietro è un pezzo centrale del divertimento al volante.

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Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (2023)

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Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (2023)

Come va con l’autobloccante. La seconda, ancora più rilevante, è l’introduzione del differenziale autobloccante meccanico posteriore. Caratterizzato da percentuali di bloccaggio del 35% in tiro e del 50% in rilascio, mette su strada un miglioramento dinamico quasi imprevisto: il posteriore segue ancora più rapidamente gli inserimenti del muso (che sono rimasti quelli chirurgici che già conoscevamo, con quello sterzo che rimane un riferimento). E quando si tratta di uscire di curva spinge con un’efficacia inedita, come vi abbiamo raccontato nel dettaglio quando le abbiamo assaggiate per la prima volta su strada e come vi spieghiamo in questo nuovo video, realizzato a Balocco e dintorni. Si può chiedere di più a una berlina e a una Suv sportiva? Forse, ma sempre meno forse, la risposta è no.

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