Grecale GT, il Suv Maserati che viaggia come il vento

grecale gt, il suv maserati che viaggia come il vento

Carismatica, elegante ed intitolata al vento che spira dalle terre elleniche, la Maserati Grecale è un’ottima alternativa ai Suv tedeschi di taglia medio-grande e il nostro viaggio di 1.200 km sullo sport utility modenese ha trasferito su strada la notevole crescita tecnica, qualitativa ed ingegneristica del marchio di lusso del gruppo Stellantis.

Se è vero che l’era moderna impone continui balzi quantici in più comparti, è altrettanto lecito affermare come sin dal primissimo sguardo, la bronzea Grecale GT (prezzi da 74.000 euro prima degli optional) utilizzata per questo test ed allestita dal programma di personalizzazione Fuoriserie Maserati, sappia spuntare tutte le caselle dell’attualità motoristica, offrendo una originale e ben eseguita interpretazione del bon vivre a guida rialzata. Come da Dna stilistico Maserati, il primo colpo a effetto riguarda l’estetica; elemento centrale nell’acquisto di un modello che sulla Grecale risulta contemporanea, proporzionata ed evocativa dei trascorsi storici del Tridente in ambito design, personalità e sportività. L’abitacolo presenta morbide ed ergonomiche sellerie e vanta una zona dei sedili posteriori, addirittura più spaziosa della Levante. Sempre all’interno, il pregio della carrozzeria è pareggiato dall’evidente cura del dettaglio. L’alternarsi tra diverse superfici e materiali accorpati da assemblaggi di qualità, aumentano la percezione di benessere anche perchè la luminosa cabina del Suv modenese offre tetto apribile, porta tasche delle portiere foderate di morbido (cosa sempre più rara), sedute ventilate e regolabili in ogni direzione ed un sistema d’infotainment intuitivo, hi-tech, dotato di nitide grafiche e contraddistinto da una semplice interazione via tasti fisici, a sfioro ed analogici.

A quanto sopra, la Grecale GT aggiunge un tachimetro digitale e personalizzabile ed esaustivi gadget come la selezione delle luci ambient preferite, ed il classico orologio rotondo posizionato al centro della plancia che essendo anch’esso digitale, presenta tre diverse grafiche. Tre sono le altezze da terra (off-road, normal, aero) in quanto all’occorrenza, la Grecale può tranquillamente perseguire sentieri off-road come rimarcato dalle quattro modalità di guida fuoristrada, confort, GT e Sport. Ciascuna mappatura selezionabile dal manettino sul volante – comando da cui si controllano molteplici parametri senza distogliere gli occhi dalla strada – determina la personalità dinamica della vettura e quella GT, risulta ideale nel miscelare performance e comodità al fine di garantire la massima piacevolezza durante i lunghi viaggi. Le tante ore trascorse nel posto guida della Grecale, hanno inoltre messo in luce le capacità di smorzamento delle sospensioni semi-attive sui terreni dissestati, e l’abilità di quest’ultime nel mantenere la vettura piatta (limitando le oscillazioni laterali e frontali) nei percorsi di curve affrontati ad alti ritmi; contesto dove la Grecale GT si è dimostrata uno dei Suv di lusso meglio predisposti alla guida sportiveggiante grazie alla sinfonia di risposte precise e ben calibrate. La consistente spinta del propulsore “ibrido leggero” con 300 cavalli e 450 nm di coppia, rilascia una piacevole colonna sonora in accelerazione (per scattare da 0-100 bastano 5,4 secondi) e utilizzando le mappature più dedite alla prestazione, l’erogazione è gestita con prontezza dal cambio automatico/sequenziale ad otto rapporti con palette al volante.

A velocità autostradali, le rotazioni del 4 cilindri turbo si mantengono sui 2.000 giri agevolando così un consumo medio inferiore ai 10lt/100km. Ovviamente il valore sopra è come sempre sensibile allo stile con cui si frena e si accelera ma nel nostro caso – e considerando la lunghezza (4,85mt), masse vicine ai 1.800kg, capacità di carico da 535 litri in su e performance di tutto rispetto che possono raggiungere i 240km/h di velocità massima – il dato denota il buon equilibrio tra efficienza e velocità del propulsore turbo benzina mild-hybrid. Al termine del viaggio composto da circa 700km di autostrada e 500km di manovre tra centri urbani e le tortuose strade attorno al lago di Garda, abbiamo utilizzato 9,4 litri di carburante ogni 100km senza mai lesinare sul gas ma anzi, godendoci ogni attimo dell’esperienza di guida firmata Grecale GT; affascinante Sport utility italiano scolpito da un identitario mix di stile, sportività, grande confort e avanguardistiche tecnologie.

HASHTAG: Maserati