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Gorgona Cars NM+: prezzo, motore, caratteristiche

La NM+ by Gorgona Cars ha debuttato al MiMo 2023. Si tratta del secondo modello della giovane azienda italiana, che ha sviluppato un progetto di restomod basato sulla Mazda MX-5 NA. Dopo aver presentato la NM Concept con carrozzeria monoposto al raduno nazionale MX-5 nel settembre del 2022, grazie anche alla collaborazione con Mazda Italia, è stata infatti sviluppata la barchetta biposto NM+.

220 CV per 800 kg. Il progetto prevede l’abbinamento tra il powertrain della MX-5 ND di ultima generazione e il telaio e la carrozzeria della NA prima serie, con una serie di modifiche mirate a contenere il peso totale e migliorare la guidabilità. Il 2.0 Skyactiv-G, il cambio manuale sei marce e il differenziale autobloccante offrono prestazioni, emissioni e affidabilità coerenti con i modelli di oggi e per gestire al meglio le prestazioni l’assetto, l’impianto frenante e la scocca sono stati rivisti completamente. Installando i componenti alleggeriti opzionali e il power kit, la vettura dichiara una potenza di 220 CV e 225 Nm a fronte di un peso di 800 kg.

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Gorgona Cars NM+ (2023)

Nuovi componenti di carbonio. Rispetto alla NM Concept, la NM+ è stata ulteriormente migliorata e alleggerita realizzando con la fibra di carbonio il tonneau cover, i cupolini anteriori (dotabili anche di aero-screen trasparenti), le gobbe posteriori che nascondono i rollbar di protezione e le componenti aggiuntive della carrozzeria grazie alla collaborazione le italiane Speed, J.m. e Uron. L’abitacolo della biposto è diviso tra un bridge centrale (eliminabile a richiesta) che crean due zone distinte e riduce le turbolenze. È stata conservata la soluzione del brancardo alto con le portiere ad altezza ridotta: questa modifica ha permesso di irrigidire la scocca e migliorare la sicurezza in caso di incidente. È confermata inoltre l’apertura semilunare all’altezza del parafiamma che permette di estrarre l’aria calda dal vano motore, chiuso nella parte inferiore da una carenatura che raggiunge poi il diffusore in coda.

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Alcantara, carbonio e zero accessori. Le finiture degli interni sono minimaliste: la strumentazione è quella della MX-5 ND, ma tutto il resto è spoglio per risparmiare al massimo sul peso totale. Sono assenti impianto radio e climatizzatore, mentre troviamo i sedili monoscocca della LusoMotors RCC, il volante Momo e i rivestimenti di pannelli porta, plancia e cuscini delle sedute di Alcantara.

Il prezzo della passione. La Gorgona Cars ha stimato in circa 90 mila euro, Iva esclusa, il costo della conversione di una MX-5 NA nella variante NM+, ovvero circa 5 mila euro in più rispetto alla NM monoposto: la produzione sarà esclusivamente su richiesta, con una serie di personalizzazioni disponibili al momento dell’ordine. È stata inoltre avviata una collaborazione con Challenge LLCC per la commercializzazione delle vetture omologate per l’utilizzo stradale.

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