BMW X5 e X6 M Competition, ibride e rinnovate

I due SUV ad alte prestazioni del marchio tedesco garantiscono le stesse performance ma vantano ora un sistema mild-hybrid a 48 V

Stile rivisto, equipaggiamento tecnologico e digitale aggiornato, motore V8 migliorato con l’introduzione di un sistema mild-hybrid a 48 Volt: sono queste le novità principali portate in dote dal restyling delle BMW X5 e X6 nella variante M Competition, l’unica ad alte prestazioni disponibile per i due modelli. Il lavoro portato a termine della casa tedesca si è concentrato sul garantire la stessa potenza delle X5 e X6 M Competition attuali elettrificando però il gruppo propulsore, per rendere i due SUV ad alte prestazioni più green.

bmw x5 e x6 m competition, ibride e rinnovate

Ed infatti, le specifiche del motore non cambiano: la potenza complessiva resta di 625 CV e la coppia massima di 750 Nm. Quello che cambia è proprio la configurazione del propulsore: il V8 biturbo da 4,4 litri che equipaggia i due SUV tedeschi, oltre ad essere stato leggermente elettrificato con un sistema a 48 Volt, sfoggia infatti numerosi aggiornamenti al suo interno: pensiamo all’albero motore rinforzato, ai turbocompressori aggiornati, al collettore di scarico a bancata incrociata, o ancora al nuovo condotto di aspirazione. In abbinamento su entrambi i modelli è proposta una trasmissione M Steptronic a otto velocità, che beneficia ora di marce più corte e cambi più rapidi. Così come potenza e coppia, anche le specifiche relative a scatto e velocità massima restano immutate: entrambi i SUV accelerano da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi, e sono in grado di raggiungere una top speed di 250 km/h (290 km/h in caso di M Driver’s Package opzionale).

BMW X5 e X6, design aggiornato e nuovi motori

Meccanicamente, poi, le nuove BMW X5 e X6 M Competition vantano il sistema di trazione integrale M xDrive, il differenziale attivo M nella parte posteriore, lo scarico sportivo M con alette controllate elettronicamente, i freni M Compound e il sistema Adaptive M Suspension Professional che gode di una configurazione raffinata delle sospensioni. Il tutto abbinato ad un design esterno aggiornato e ora molto più nitido, e un abitacolo ridisegnato con un equipaggiamento tecnologico e digitale molto più ricco, con la principale novità rappresentata dall’introduzione del BMW Curved Display che presenta un quadro strumenti digitale da 12,3″ e un display per l’infotainment da 14,9″ con sistema operativo BMW 8.