BMW X5 e X6 – Anche le M diventano ibride

bmw x5 e x6 – anche le m diventano ibride

A pochi giorni dalla presentazione del restyling della gamma X5 e X6 la BMW è pronta a presentare le varianti sportive X5 M Competition e X6 M Competition. Le due Suv si rinnovano non soltanto a livello estetico, ma anche dal punto di vista tecnico con l’introduzione di un otto cilindri mild mybrid aggiornato. Per il momento il costruttore non ha specificato le tempistiche d’introduzione sul mercato e i prezzi, che per le versioni uscenti partivano, rispettivamente, da 150.500 e 157.150 euro.

Il V8 da 625 CV diventa mild hybrid. Il cuore delle X5 M e X6 M rimane il V8 biturbo di 4.4 litri, che è stato però elettrificato, diventando il primo propulsore mild mybrid firmato M: è stato infatti applicato un sistema a 48V con un motore elettrico da 12 CV e 200 Nm integrato nel cambio automatico otto marce M Steptronic, inoltre è presente un motorino d’avviamento a cinghia. Il motore endotermico a sua volta è stato aggiornato con modifiche alle turbine, all’aspirazione e al sistema di lubrificazione, mentre di serie è previsto l’impianto di scarico M Sport con valvole attive. Il risultato è un powertrain capace di erogare la stessa potenza della versione precedente, ovvero 625 CV e 750 Nm con la coppia massima disponibile da 1.800 a 5.800 giri, ma con una risposta ancora più pronta rispetto al passato ed emissioni scese sotto la soglia del 300 g/km. Le due Suv toccano i 100 km/h da fermo in 3,9 secondi e i 200 km/h in 13,8 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata a 250 km/h e può essere portata a 290 km/h con un pacchetto opzionale.

Assetto, cambio e trasmissione sono stati aggiornati. La dinamica di guida è esaltata dalle nuove regolazioni della trasmissione: il cambio automatico con Drivelogic, ora montato su supporti idraulici, è dotato di tre settaggi software aggiornati per una resa ancora più incisiva e della scalatura dei rapporti modificata, mentre la trazione integrale M xDrive con differenziale Active M posteriore consente di selezionare le modalità 4WD e 4WD Sport per dare maggiore reattività all’asse posteriore. L’assetto prevede di serie il pacchetto Adaptive M Professional con ammortizzatori a controllo elettronico e barre antirollio attive e una variante più diretta dell’M Servotronic. L’impianto frenante M Compound con possibilità di regolare il feedback del pedale su due posizioni offre dischi anteriori da 395 mm e posteriori da 380 mm. Di serie sono inoltre previsti cerchi dal diametro differenziato per i due assi, da 21″ davanti e da 22″ dietro con pneumatici 295/35 e 315/30, mentre le varianti forgiate sono opzionali.

Design ancora più aggressivo. Le modifiche al design e all’aerodinamica derivano da quelle già introdotte sulle altre varianti della X5 e della X6. Troviamo quindi gruppi ottici Matrix Led ridisegnati più sottili e un nuovo elemento a X con finitura nera che unisce la mascherina sdoppiata e le prese d’aria inferiori. I paraurti sono specifici, così come gli sfoghi d’aria dietro le ruote anteriori, gli specchietti retrovisori e i profili aerodinamici sulla coda, dove troviamo anche i quattro scarichi inseriti nel diffusore. Per la carrozzeria sono previste tre nuove tinte specifiche per i modelli M denominate M Brooklyn Grey metallic, M Isle of Man Green metallic e BMW Individual Frozen Pure Grey metallic, inoltre la gamma colori M prevede 50 varianti personalizzate. Gli interni offrono una variante specifica del nuovo BMW Curved Display con grafica e funzionalità dedicate alle versioni M e sistema operativo 8.0: sotto un unico elemento in vetro sono riuniti due schermi da 12,3 e 14,9 pollici.

Le dotazioni. Di serie le M prevedono la finitura di legno Fineline Black con effetto metallico, la grafica M sul lato passeggero della plancia e il nuovo volante con paddle di fibra di carbonio, oltre all’impianto audio Harman Kardon Surround Sound e i sedili di pelle Merino. Come già visto sulle altre versioni, anche le M guadagnano infine Adas aggiornati e nuove opzioni, tra cui spiccano lo Speed Limit Assist con Exit Warning, l’Active Navigation, il Lane Change con Merging Assistant e il nuovo Parking Assistant Professional con controllo remoto del veicolo tramite la My BMW App.