Best of 2022 – Jeep Avenger, è nata una stella
Anche a benzina. La Jeep elettrica è anche la più piccola della gamma: con i suoi 4,08 metri di lunghezza, è ben 16 cm più corta di una Renegade. La compattezza si riflette anche sul bagagliaio (321 litri) ma diventa un asso nella manica in città, per divincolarsi nel traffico. Ed è proprio alla dimensione urbana che guarda questa prima versione della Avenger, con trazione anteriore, motore da 156 cavalli e 260 Nm e una batteria da 54 kWh (51 netti), per un’autonomia nominale di poco inferiore ai 400 km – che se fosse confermata all’atto pratico, basterebbe a coprire il fabbisogno settimanale per il commuting. Volendo, la Avenger è anche mossa da un motore benzina tradizionale: un tre cilindri 1.2 turbo da 100 cavalli e 205 Nm, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Solo per l’Italia e la Spagna.
La concept integrale. Date le sue caratteristiche, in molti si chiedono se la Avenger sia “una vera Jeep”. Anche perché finora non si è parlato di trazione integrale: non esattamente un dettaglio, se si tratta di un modello del marchio americano. Al riguardo, la Casa ha provato a tranquillizzare il pubblico a Parigi, presentando, contestualmente alla Avenger 2WD, la 4xe concept, prototipo di una futura variante più fuoristradistica. Tutto lascia pensare che la sua naturale derivazione di serie sarà una versione della B-Suv a quattro ruote motrici.