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Best of 2022 – Jeep Avenger, è nata una stella

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Best of 2022 – Jeep Avenger, è nata una stella

Regina del Salone di Parigi, finalista del premio Auto dell’anno, nonché la prima Jeep elettrica in assoluto: in qualche modo, la Avenger si presenta già decorata senza avere ancora, di fatto, iniziato la propria carriera. Svelata non più tardi dello scorso settembre e da poco ordinabile (qui i prezzi), di sicuro è un’auto molto attesa. Sia perché le Jeep in formato ridotto piacciono tanto (e la Renegade ce lo insegna), sia perché l’elettrico principale, ma non esclusiva alimentazione di questo modello desta ancor più curiosità quando è accostato al mondo del fuoristrada, di cui il brand ex FCA è il principale alfiere. Noi di Quattroruote siamo tra i pochi ad aver già guidato la baby Suv americana. E le prime impressioni sono buone.

Anche a benzina. La Jeep elettrica è anche la più piccola della gamma: con i suoi 4,08 metri di lunghezza, è ben 16 cm più corta di una Renegade. La compattezza si riflette anche sul bagagliaio (321 litri) ma diventa un asso nella manica in città, per divincolarsi nel traffico. Ed è proprio alla dimensione urbana che guarda questa prima versione della Avenger, con trazione anteriore, motore da 156 cavalli e 260 Nm e una batteria da 54 kWh (51 netti), per un’autonomia nominale di poco inferiore ai 400 km – che se fosse confermata all’atto pratico, basterebbe a coprire il fabbisogno settimanale per il commuting. Volendo, la Avenger è anche mossa da un motore benzina tradizionale: un tre cilindri 1.2 turbo da 100 cavalli e 205 Nm, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Solo per l’Italia e la Spagna.

La concept integrale. Date le sue caratteristiche, in molti si chiedono se la Avenger sia “una vera Jeep”. Anche perché finora non si è parlato di trazione integrale: non esattamente un dettaglio, se si tratta di un modello del marchio americano. Al riguardo, la Casa ha provato a tranquillizzare il pubblico a Parigi, presentando, contestualmente alla Avenger 2WD, la 4xe concept, prototipo di una futura variante più fuoristradistica. Tutto lascia pensare che la sua naturale derivazione di serie sarà una versione della B-Suv a quattro ruote motrici.

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