Alfa Romeo

Alfa Romeo: Giulia e Stelvio Quadrifoglio 100 Anniversario restyling

L’Alfa Romeo celebra i 100 anni di uno dei suoi simboli sportivi più noti, il Quadrifoglio Verde, con una serie limitata: si tratta delle Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio 100° Anniversario, che saranno prodotte in 100 unità ciascuna. Questa serie speciale è particolarmente importante, perché segna anche il debutto del restyling sugli allestimenti sportivi, che si allineano così alle altre varianti appena introdotte sul mercato. Ritroviamo quindi il frontale con gruppi ottici Matrix Led ridisegnati e la nuova strumentazione digitale da 12,3″, inserita nel classico “cannocchiale” Alfa Romeo, qui con la specifica schermata Race in alternativa alle Evolved Relax ed Heritage. Il 2.9 V6 biturbo offre ora una variante inedita da 520 CV, abbinata all’impianto di scarico Akrapovic e al cambio automatico con il nuovo differenziale autobloccante meccanico, derivato dall’esperienza della GTA.

Loghi celebrativi e cuciture dorate per la serie limitata. La personalizzazione della 100° Anniversario parte dai badge sulle fiancate, che mostrano il Quadrifoglio su fondo bianco con il bordo triangolare dorato disegnato dal Centro Stile del marchio. Il colore oro è stato ripreso anche dalle pinze freno (nascoste da cerchi da 19″ sulla Giulia e da 21″ sulla Stelvio), dalle cuciture a vista e dai ricami degli interni. La fibra di carbonio con effetto tridimensionale caratterizza invece la calandra, le calotte degli specchietti, il volante, la plancia e la console centrale. Tre le tinte esterne disponibili vi sono il Rosso Etna, il Verde Montreal e il Nero Vulcano, tutte abbinate agli interni neri di pelle e Alcantara.

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Il 15 aprile 1923 il debutto alla Targa Florio. Il simbolo del Quadrifoglio ha debuttato sull’Alfa Romeo RL il 15 aprile 1923, alla quattordicesima edizione della Targa Florio, vinta dalla Casa italiana con Ugo Sivocci. Il trionfo creò un legame indissolubile tra la Casa del Biscione e le corse, con il Quadrifoglio che venne poi introdotto anche sulle auto di serie: debuttò sulla Giulia Sprint GT Veloce ed è arrivato fino a oggi su Giulia e Stelvio, così come sulla monoposto C43 impegnata nel Mondiale di Formula 1.

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