- La Casa punta a 50.000 vetture nel 2023 e prepara R2T e R2S, vetture più piccole che saranno vendute pure in Europa
- L’allargamento della gamma verso il basso
- L’Europa nel mirino
- A proposito di Rivian
RJ Scaringe
La Casa punta a 50.000 vetture nel 2023 e prepara R2T e R2S, vetture più piccole che saranno vendute pure in Europa
A dirlo è lo stesso ceo della startup con sede a Irvine, in California. Le dichiarazioni sono state rilasciate durante un’intervista al noto youtuber statunitense Marques Brownlee. Ma c’è dell’altro.
L’allargamento della gamma verso il basso
Rivian è partita con i due modelli di punta, il pick-up R1T e il SUV R1S. Si tratta di due veicoli di grosse dimensioni che in America hanno prezzi di partenza rispettivamente di 73.000 e 78.000 dollari. Sono, insomma, modelli abbastanza di nicchia.
I membri del team di assemblaggio inseriscono un parabrezza su un Rivian R1T sulla linea di produzione di convalida dello stabilimento di produzione di Rivian a Normal, IL.
L’Europa nel mirino
E qui si arriva al futuro di Rivian, che secondo Scaringe amplierà la gamma con i modelli della “serie 2”. Si tratta di R2T e R2S (di cui si parla da anni ma che fino a ora non hanno visto la luce). Avranno dimensioni più contenute rispetto a R1T ed R1S e anche un prezzo minore e ne ricalcheranno l’aspetto, con il primo che sarà un pick-up e il secondo un SUV o, al massimo, un crossover.
Saranno modelli chiave per la Casa, perché saranno quelli con cui Rivian si affaccerà anche in Europa. Il Vecchio Continente è uno degli obiettivi strategici della Casa, come dimostrano anche i vari annunci di lavoro comparsi negli ultimi mesi per uffici con sede a Berlino o in Olanda o il centro di Ricerca e Sviluppo in Serbia.
A proposito di Rivian
Source: WVFRM Podcast