La modularità degli interni, insieme all'elevato comfort, sono i tratti cruciali di un suv medio proposto sul mercato con il motore full hybrid. Renault Espace si rinnova radicalmente
- Dimensioni da suv C superiore
- Tanto spazio nel bagagliaio
- Motore full hybrid e consumi da diesel
- 4Control Advanced per manovre come su un’utilitaria
Nuove proporzioni, stesso nome e una versatilità dello spazio che resta centrale. Così il progetto di nuova Renault Espace rivela le caratteristiche di un modello diventato suv, dopo decenni di forme da monovolume.
Cinque o 7 posti, nuova Espace ricalca le soluzioni tecniche, tecnologiche, in larga parte anche di stile, proprie dell’Austral.
Dimensioni da suv C superiore
Misura 4,72 metri di lunghezza, su un passo che sfiora i 2,74 metri. In altezza raggiunge il metro e 64, mentre in larghezza si posiziona a 1,84 metro. Sono i numeri dell’abitabilità che si ritrova a bordo, dove i sedili della seconda fila scorrono avanti e indietro per 22 centimetri di escursione e possono essere dotati anche di schienali reclinabili fino a 31 gradi. Un bel plus per il comfort sulle lunghe distanze. Con l’Easy Access, poi, alla terza fila si accede facilmente, grazie all’avanzamento dei sedili di 26 centimetri e l’automatico semi-ribaltamento degli schienali.
Tanto spazio nel bagagliaio
Non è solo un suv di segmento D, 5 o 7 posti, a elevata capacità di carico, Renault Espace 2023. Offre 581 litri di spazio utile in configurazione 5 posti, 477 litri con i 7 sedili in posizione. Caricando fino al tetto, con la seconda fila abbattuta, invece, il dato arriva a 1.818 litri su Espace 5 posti, 1.714 litri su Espace 7 posti. La praticità del portellone ad azionamento automatico è di serie.
Le attenzioni al comfort passano dalla qualità dei rivestimenti, dalla disponibilità del tetto panoramico, dall’offerta in allestimento Iconic degli inserti in plancia in vero legno e sedili in pelle Nappa, regolabili elettricamente. Il suv ha la prospettiva del grande stradista, missione che affronta con una proposta di motore full hybrid a basse emissioni e consumi, se consideriamo il peso in gioco: si parte da 1.587 kg, ovvero, 215 kg più leggero dell’Espace monovolume che va a rimpiazzare.
Motore full hybrid e consumi da diesel
4Control Advanced per manovre come su un’utilitaria
Dell’assetto va detto non solo delle modalità di guida personalizzabili mediante il Multisense ma, soprattutto, delle quattro ruote sterzanti 4Control Advanced. Rispetto al passato, la sterzatura in controfase, alle velocità inferiori ai 50 km/h, arriva a 5 gradi anziché 3,5 gradi. È come avere la maneggevolezza di una Clio, per spazi di svolta, pur in presenza di dimensioni notevolmente maggiori. Per stabilizzare l’auto, a velocità oltre i 50 km/h, la sterzatura dell’asse posteriore in fase può arrivare a 1 grado.
Immutata, se paragonata al Renault Austral, è anche la componente infotainment. Due schermi da 12 e 12,3 pollici costituiscono la strumentazione e l’infotainment, oltre a un head up display da 9,3 pollici, optional.