Gira al Nurburgring in una veste aerodinamica modificata quella che potrebbe essere la seconda GRMN di Toyota. Supra dopo la Yaris "Meister of Nurburgring"
Se al Salone di Tokyo sarà la FT-Se Concept a mostrare la sportività futura con un powertrain elettrico, su strada, al Nurburgring, tocca alla Toyota Supra GRMN rivelarsi per la prima volta.
Intorno alla versione 3 litri sei cilindri, motore fornito da BMW, la Supra è impegnata nel percorso di sviluppo con accorgimenti all’assetto e all’aerodinamica.
Kit aerodinamico “soft” e assetto modificato
Il frontale rivela uno splitter piuttosto elaborato nei baffi alle estremità, davanti alle ruote posteriori, che lavora insieme alle pinne per sviluppare maggior carico aerodinamico sull’asse anteriore. Resta invariata la fascia paraurti.
Le attese intorno alla Toyota (qui trovi i modelli sul mercato dell’usato) Supra GRMN sono di un incremento della cavalleria prodotta dal motore 3 litri, attualmente a 387 cavalli e accreditato di un possibile balzo ben oltre quota 400 cavalli.