Sono passati due mesi dall’inizio della commercializzazione del Tesla Cybertruck, il primo pick-up elettrico della Casa di Elon Musk, celebrato con una cerimonia in pompa magna alla Gigafactory di Austin, in Texas. In attesa di sapere se arriverà anche in Europa, il Cybertruck è già oggetto di un primo richiamo da parte dell’Nhtsa (National Highway Traffic Safety Administration), l’ente federale per la sicurezza dei trasporti.
Questione di carattere. La campagna coinvolge tutte le Tesla prodotte dal 2012 a oggi (sono più di due milioni, Cybertruck compreso), ed è legato a un problema abbastanza banale: lo dimostra il fatto che la stessa Nhtsa se ne sia accorta dopo 12 anni. La dimensione dei caratteri delle spie di emergenza per ABS e modalità di parcheggio è minore dei 3,2 mm imposti dalla normativa di sicurezza americana. Caratteri così piccoli, si legge nel richiamo ufficiale, “potrebbero non risultare abbastanza leggibili al conducente, aumentando il rischio di un incidente”.
Richiamo via etere. Tesla ha accettato volontariamente di procedere con la campagna di richiamo, attiva già dalla fine di gennaio, tramite un aggiornamento over-the-air per tutte le vetture della Casa americana. L’update, gratuito, provvederà a ingrandire la dimensione dei caratteri incriminati. La stessa Tesla fa però sapere di “non essere al corrente di incidenti, feriti o morti legati a questo problema”.
Il problema delle ruote. Per quanto riguarda il Cybertruck, invece, diversi clienti si stanno lamentando del fatto che le aerocover dei cerchi toccano le spalle dei pneumatici durante la marcia, consumandoli. Altri segnalano di averle perse durante la marcia. La Tesla è a conoscenza di questi problemi, e sta valutando un nuovo design delle coperture aerodinamiche. Non è ancora chiaro al momento se e quando arriveranno quelle nuove, e se verranno sostituite (gratuitamente?) quelle difettose già vendute.
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