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Teos 2024 – Toro (Nissan): “Con l’E-power avviciniamo il grande pubblico all’elettrico”

teos 2024 – toro (nissan): “con l’e-power avviciniamo il grande pubblico all’elettrico”

Teos 2024 – Toro (Nissan): “Con l’E-power avviciniamo il grande pubblico all’elettrico”

La Nissan è stata tra le aziende premiate nel corso del nostro evento Teos – The Elegance of Sustainability. Il motivo è legato a una specifica tecnologia lanciata dalla Casa di Yokohama: l’E-power. Si tratta di una soluzione che sta rappresentando un fattore di crescita per l’azienda nipponica come riconosciuto da Marco Toro, numero uno della filiale italiana. “I nostri clienti – ha affermato Toro – riconoscono che l’E-power rappresenta la possibilità concreta di avvicinare il grande pubblico all’elettrico. Noi l’abbiamo lanciato, anche in modo provocatorio, come un elettrico senza spina e le sue caratteristiche distintive ci hanno consentito di vendere solo in Italia 16 mila vetture in poco più di un anno tra X-Trail e Qashqai. Con il Qashaqai, il nostro modello di punta, siamo già a più della metà delle vendite con questa tecnologia”.

Le strategie di Yokohama. Del resto, l’E-power rappresenta una delle soluzioni motoristiche di punta delle strategie di medio e lungo termine della Nissan. Toro ha voluto indicare alcune linee guida dei piani industriali della Casa. “Noi oggi siamo a più dell’80% con veicoli elettrificati. E l’E power è solo una delle nostre soluzioni”, ha spiegato il manager italiano. “Ma non vogliamo fermarci qui: andiamo verso il 100% di elettrificate e soprattutto cerchiamo di aumentare il mix di elettriche pure. Lo faremo in due passaggi. Il primo è fino al 2026. Il nostro piano Arc prevede per l’Europa il lancio di 5 modelli 100% elettrici, tra cui le nuove Leaf, Juke, Micra e due veicoli commerciali. E soprattutto arriveremo alla terza generazione dell’E Power. E sempre per il 2026 puntiamo a un costo di produzione dell’E-power equivalente a quelle dei motori termici. Poi abbiamo un secondo step al 2030: con la strategia Ambition non solo lanceremo più veicoli elettrificati, ma soprattutto lavoreremo sulle batterie per ridurne i costi di produzione, in particolare puntando sulla tecnologia dello stato solido”.

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