Renault, Dacia e Alpine: anteprime e novità del 2024

Nel presentare i risultati dell’anno appena trascorso, il gruppo Renault ha illustrato i piani di espansione dei singoli marchi per il 2024, annunciando, in totale, l’arrivo sul mercato di dieci novità, tra modelli inediti, facelift e nuove generazioni. A questi va ad aggiungersi, nella seconda metà dell’anno, il reveal della Dacia Bigster, che però sarà sul mercato solo dal 2025. Vediamo, marca per marca, quali saranno le new entry dei prossimi 12 mesi.

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Sette (o forse più) novità con la losanga. Il piatto più ricco lo offre ovviamente la Renault, con ben sette innesti. I due più importanti riguardano il fronte elettrico delle passenger car, che si arricchirà con la C-Suv Scenic E-Tech Electric e, successivamente, con la Renault 5 elettrica, che debutterà al prossimo Salone di Ginevra (26 febbraio) per poi essere commercializzata in estate. Parlando di ibride, la Régie ha indicato nei suoi piani due veicoli per il mercato europeo. Uno è la Rafale, una Suv-coupé proposta con motorizzazioni full hybrid (vendite al via entro il primo trimestre) e poi anche plug-in (dall’autunno). Con il secondo, invece, la Casa potrebbe fare riferimento al restyling della Captur, in programma anch’esso nella prima parte dell’anno. A queste potrebbe aggiungersi, con tempi di lancio che però potrebbero sfociare nel 2025 (motivo per cui non rientra nel computo ufficiale delle novità) un’inedita sport utility che andrà a posizionarsi tra la Captur e la Austral. In aggiunta a ciò, il marchio della losanga accoglierà nella propria flotta di veicoli commerciali il nuovo Master (nelle versioni termica ed elettrica) e, guardando ai mercati extra europei, introdurrà la Kardian e un veicolo realizzato da Renault Korea Motors: si tratta di una sport utility full hybrid dal profilo sportiveggiante, basata su una piattaforma condivisa con la Geely, alla quale la Renault sta cedendo quote della propria filiale coreana per avviare sinergie industriali.

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Aspettando Bigster, ecco Duster. Per il brand rumeno, il 2024 si aprirà con le consegne della nuova Duster, presentata nei mesi scorsi e attesa nelle concessionarie per marzo. Già nota la composizione della gamma, che prevede varianti a benzina, a Gpl e, per la prima volta, full hybrid, mosse dal powertrain che ha già esordito sulla Jogger. A Ginevra, la Dacia presenterà poi un aggiornamento della compatta elettrica Spring, pronto ad andare in vetrina tra la fine dell’estate e l’autunno prossimi. Ma non è tutto, perché nella seconda metà del 2024, probabilmente in occasione del Salone di Parigi (14-20 ottobre), verrà svelata la Bigster, il nuovo modello di fascia C anticipato nel 2021 dall’omonima concept: una vettura importante, che porterà il marchio a competere in un segmento molto affollato e complesso in Europa.

La piccola “bomba” (Bev). Chiude la panoramica Alpine, che nel 2023 ha proseguito la strategia di sviluppo internazionale con vendite in nuovi Paesi come Israele e il Marocco, arrivando a 146 punti vendita nel mondo. Quest’espansione continuerà nel 2024 con l’approdo in Turchia nel primo semestre. Tuttavia, il clou sarà rappresentato dal lancio della city car sportiva A290, la prima Alpine 100% elettrica: un modello che nasce sulla stessa base della Renault 5 E-Tech Electric, ma con ambizioni superiori in termini di prestazioni. Tanto da far sognare, per lei, anche un futuro nelle competizioni.

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