Le forme della carrozzeria abbassano il Cx a 0,219, mentre aumentano le percorrenze e si riducono di parecchio i consumi
La nuova Tesla Model 3 ha un po’ deluso le aspettative. Intendiamoci: la Casa aveva sempre parlato di restyling, che c’è stato. Però, visto il gran chiacchiericcio intorno al progetto Highland, il clamore mediatico agli avvistamenti delle vetture camuffate e alcune dichiarazioni di Elon Musk e soci al riguardo, ci si aspettava qualcosa di più.
Ma la Model 3 è stata comunque rinnovata. E c’è un dato che subito salta agli occhi. È quello sull’autonomia. La nuova versione della berlina americana dichiara percorrenze maggiori di quella uscente. Da dove arrivano queste migliorie all’efficienza?
Una linea più filante
La nuova nervatura che dal faro si allunga sul cofano
In termini di autonomia, Tesla afferma che la riduzione alla resistenza all’aria da sopra porti un aumento compreso tra il 5% e l’8%, in base alle specifiche. I tecnici della Casa hanno lavorato anche su altri aspetti. I nuovi cerchi, ad esempio, hanno un’aerodinamica migliorata del 5% rispetto ai precedenti. Anche i nuovi pneumatici e l’assetto rivisto, per quanto solo marginalmente, dovrebbero contribuire, oltre al maggior comfort, anche a un piccolo incremento dell’efficienza generale.
Un po’ di numeri
La precedente Tesla Model 3 in versione RWD, con singolo motore e trazione posteriore, dichiarava un’autonomia di 491 km (valori WLTP con cerchi da 18”). Con il restyling quel valore è salito a 554 km se si montano i cerchi da 18” e a 513 km se si scelgono i cerchi da 19”.
Come cambia l’autonomia
| MY2021 (cerchi da 18″) | MY2024 (cerchi da 18″) | MY2024 (cerchi da 19″) | |
| Tesla Model 3 RWD | 491 km | 554 km | 513 km |
| Tesla Model 3 Long Range | 602 km | 678 km | 629 km |
Tesla non ha ancora rilasciato i valori della versione Performance, che tra l’altro è uscita di listino, ma stando ai miglioramenti dovrebbe passare da 530 km a 560-580 km. Ma su questo si attendono informazioni ufficiali.
Il nuovo faro posteriore della Tesla Model 3 MY2024
Non solo aerodinamica
I valori dichiarati dalla nuova Tesla Model 3 in fatto di autonomia derivano anche da un diverso software, che lascia quasi intatte le prestazioni, ma apporta alcune modifiche che innalzano l’efficienza. La Casa, per le versioni con cerchi da 19” (per ora le uniche che hanno valori omologati), dichiara un consumo di 13,2 kWh/100 km per la versione RWD e di 14 kWh/100 km. Prima erano rispettivamente 14,2 kWh/100 km e 14,9 kWh/100 km, oltretutto con cerchi più piccoli.
Come cambiano i consumi
| MY2021 (cerchi da 18″) | MY2024 (cerchi da 19″) | |
| Tesla Model 3 RWD | 14,2 kWh/100 km | 13,2 kWh/100 km |
| Tesla Model 3 Long Range | 14,9 kWh/100 km | 14 kWh/ 100 km |
Per completezza di informazione, le due Tesla Model 3 MY 2024 scattano da 0 a 100 km/h in 6,1 e 4,4 secondi e toccano entrambe una velocità massima di 201 km/h; segno, quest’ultimo, che Tesla, come altre Case (si pensi a Volvo, i cui modelli non vanno oltre i 180 km/h), sta limitando questo valore, sia per motivi di sicurezza, sia per motivi “energetici”. È vero però che questo nuovo software potrebbe essere rilasciato anche sulle Model 3 che già circolano sulle strade, essendo tutte compatibili con gli aggiornamenti in remoto over-the-air.
Fotogallery: Foto – Nuova Tesla Model 3 (2023)
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