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Mini Cooper SE ALL4 Countryman: PROVA su STRADA del SUV ibrido plug-in [FOTO e VIDEO]

Cinque versioni, accelerazione 0-100 km/h in 6,8 secondi e velocità masima di 196 km/h

Poche settimane fa abbiamo parlato della Mini 3 Porte, ma ora è tempo di farsi più grandi con la Mini Countryman, il SUV premium della Casa britannica che, ammettiamolo, ha una propria personalità e una certa popolarità sul mercato. Scopriamo assieme questo modello, nella versione Cooper SE ALL4 ibrida plug-in.

Il design esterno

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Tolte le caratteristiche tipiche di Mini, si notano i fari full-LED completamente di serie in tutte le versioni, oltre a delle prese d’aria laterali che migliorano il flusso. La visione generale della vettura è davvero piacevole, anche passando alla fiancata con i cerchi in lega, disponibili in misure da 17 pollici fino ai 19.  Sul posteriore, le luci – anch’esse full-LED –incorporano la Union Jack

Gli interni

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Come in tutte le Mini, dentro l’ambiente è quello di una vettura premium: assemblaggi curati, materiale di alta qualità. I sedili e le superfici sono rivestiti con una bella pelle nera. Ottimi, come sempre, gli effetti luce interni.

Il sistema d’infotainment circolare posizionato al centro della vettura, con a fianco due bocchette per l’aria e sotto il sistema analogico per il sistema di riscaldamento. Al centro c’è uno schermo centrale da 8,8”, intuitivo e scorrevole al tocco, facile da utilizzare anche grazie alla pulsantiera posta sotto la leva del cambio. Anche qui, si nota l’assenza di Android Auto (al contrario Apple CarPlay), oltre al fatto che la ricarica wireless nel bracciolo centrale non contiene smartphone un po’ più grandi della norma. Interessanti i comandi “aviazione” per l’accensione della vettura e cambio modalità di guida.

Il quadro strumenti è semplice, moderno e ben fatto. Lo schermo centrale da 5” è digitale, mentre i due tachimetri sono retroilluminati e sono ben visibili a qualsiasi ora del giorno.

Infine, il bagagliaio da 405 litri, ampliabile a 1275 litri, è comodissimo per i carichi ingombranti.

La prova su strada

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La prima cosa da notare, rispetto alla ben più piccola Mini Cooper S, è che il volante è ben tarato nella sensibilità di sterzata. Non cambia, invece, il “difetto” alla manopola delle frecce direzionali: quando segniamo un cambio di corsia in autostrada, è complicato levare la freccia.

La guida è davvero piacevole, quello che ci si aspetta da questa vettura, ma se vogliamo essere più dinamici non ha problemi ha cambiare personalità in pochi secondi. Oltre al già citato volante, il motore TwinPower Turbo 1.5 3 cilindri combinato con il sistema eDrive contribuisce a questa sensazione. Non tanto per la potenza, comunque nel complesso di 220 CV per una coppia massima di 385 Nm, ma per la sua accelerazione: da 0 a 100 km/h ci mettiamo 6,8 secondi. La velocità massima dichiarata è di 196 km/h, 135 km/h in elettrico.

Piacevole anche il cambio automatico, anche se ho trovato particolare la scelta del 6 rapporti, invece di 7 o 8 come altre concorrenti. Bene anche sulle strade più sconnesse, perché non sentiremo i sobbalzi, così come la stabilità di guida nonostante il suo peso di 1.790 kg, ma ricordiamo che le batterie sono poste sotto ai sedili e migliorano il baricentro.

Per quanto riguarda i consumi, la media dichiarata in un ciclo misto, incluso il sistema ibrido, è di 1,9 litri ogni 100 km. Noi abbiamo registrato un consumo simile di 2 l/100 km. L’autonomia in modalità completamente elettrica, con la batteria da 10kWh, è meno di 50 km. La ricarica è di 5 ore in rete domestica, 3 ore su colonnina pubblica.

Allestimenti, versioni e prezzi

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Il prezzo base della Mini Cooper SE Countryman è di 44.000, euro, con cinque versioni disponibili. “Classic” (da 1.900 euro), “Mini Yours” (da 4.100 euro), più premium ed elegante; “ALL4” (da 3.700 euro), quella avuta in prova; “John Cooper Works” (da 3.800 euro), più sportiva; “Untamed Edition” (da 4.500 euro), più off-road. Gli optional, invece, si dividono in sei pacchetti.

Pro e Contro

Ci Piace Non Ci Piace
Scattante, design moderno e accattivante Assenza di Android Auto, leva delle freccie direzionali poco intuitiva

Mini Cooper SE Countryman: Scheda Tecnica

Dimensioni: 4.297 mm lunghezza x 2.001 mm larghezza x 1.559 mm altezza x 2.670 mm passo
Peso (a vuoto): 1.790 kg
Motore: TwinPower Turbo 1.5 3 cilindri a benzina, sistema elettrico eDrive
Trazione: integrale
Cambio: automatico
Accelerazione 0-100 km/h: 6,8 secondi
Velocità massima: 196 km/h
Allestimenti: 5
Bagagliaio: 405-1275 litri
Capacità serbatoio: 36 litri
Consumi: 1,7-1,9 litri/100 km
Prezzo: da 44.000 €
Classe: Euro 6d

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