Mazda MX-30 R-EV: il motore rotativo torna per incrementare l’autonomia fino a 600 km [FOTO]

Trazione gestita sempre dal motore elettrico. Prezzi da 38.150 euro

Il motore rotativo a fare da generatore per aumentare l’autonomia elettrica
Batteria e ricarica
Tre modalità di guida
Dettagli distintivi e quattro allestimenti
Prezzi da 38.150 euro, offerta di lancio fino al 31 marzo

Al Salone di Bruxelles Mazda accoglie il gran ritorno del motore rotativo che si presenta però, in una veste totalmente diversa rispetto al passato, equipaggiando la MX-30 R-EV. Il nuovo modello di Mazda è un crossover elettrico che sfrutta l’aiuto del motore termico per incrementare l’autonomia fino a 600 chilometri. La tecnologia di Mazda punta così a combinare l’efficienza della marcia in elettrico con la praticità di un motore a benzina.

Il motore rotativo a fare da generatore per aumentare l’autonomia elettrica

La Mazda MX-30 R-EV monta due motori, uno benzina da 830 cm3 e 74 CV e uno elettrico, con quest’ultimo a occuparsi della trazione anteriore. Ad alimentare l’unità elettrica sono la batteria o direttamente il motore rotativo, che fa da generatore, assicurando un’erogazione della potenza immediata con avviene sulle full electric. La potenza complessiva del sistema ibrido plug-in è di 170 CV con una coppia massima di 260 Nm. La MX-30 R-EV offre un’autonomia elettrica di 85 chilometri nel ciclo WLTP, che sale a 110 km in città.

mazda mx-30 r-ev: il motore rotativo torna per incrementare l’autonomia fino a 600 km [foto]

Il nuovo crossover di Mazda annulla l’ansia da ricarica grazia al contributo del motore termico e del serbatoio di benzina da 50 litri che aumenta l’autonomia a 600 chilometri, a fronte di consumi di 1 l/100 km e di emissioni di CO2 di 21 g/km. In modalità ibrida, la MX-30 R-EV scatta da 0 a 100 km/h in 9,1 secondi e raggiunge una velocità massima autolimitata di 140 km/h.

Batteria e ricarica

La vettura monta una batteria da 17,8 kWh che per ricaricarsi completamente impiega circa un’ora e 40 minuti se collegata a un wallbox da 11 kW, servono invece 25 minuti per passare dal 20 all’80% della carica se si collega a una presa a corrente continua da almeno 36 kW. Inoltre nel bagagliaio della MX-30 R-EV è integrata una presa che permette di alimentare dispositivi esterni fino a 1,5 kW.

Tre modalità di guida

La Mazda MX-30 R-EV prevede tre modalità di guida: Normale, EV e Ricarica. In Normale il crossover predilige la marcia in elettrico, chiamando in causa il motore rotativo solo nel momento in cui viene richiesta più potenza. Optano per la modalità EV si viaggia sfruttando solo l’energia prodotta dalla batteria finché questa non è scarico, attivando però il motore rotativo qualora si prema a fondo l’acceleratore. In modalità Ricarica la vettura preserva l’energia della batteria.

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Dettagli distintivi e quattro allestimenti

A livello estetico la Mazda MX-30 R-EV si fa riconoscere per una serie di dettagli come il logo che richiama il motore rotativo sui passaruota anteriori, i cerchi in lega da 18 pollici con design esclusivo e il badge specifico sul portellone. La gamma è composta da quattro allestimenti: Prime Line, Advantage, Makoto e Edition R.

Nella versione top, la Edition R, la MX-30 R-EV si caratterizza per l’esclusiva tinta carrozzeria Maroon Rouge (omaggio al colore del tetto della prima auto di Mazda, la R360 Coupé), il tetto panoramico in vetro e il logo Edition R ad impreziosire sedili e tappetini.

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Prezzi da 38.150 euro, offerta di lancio fino al 31 marzo

La Mazda MX-30 R-EV viene proposta con un prezzo di listino che parte da 38.150 euro per la versione Prime Line, salendo a 41.400 per la Makoto. L’allestimento Advantage ha un prezzo di 39.650 euro, mentre la versione Edition R parte da 45.650 euro. Mentre l’arrivo delle prime unità del nuovo modello in concessionaria è previsto per aprile 2023, Mazda propone un offerta di lancio, valida fino al 31 marzo, che permette al clienti di acquistare la MX-30 R-EV col Welcome Bonus di Mazda che prevede fino a 8.500 euro di sconto includendo anche gli incentivi governativi in caso di rottamazione.

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