Nella seconda metà degli anni ’50 la Fiat giocò una nuova carta
Intraprese lo sviluppo di un modello di autovettura di grandi dimensioni
Obiettivo creare un’ammiraglia che riflettesse le tendenze stilistiche dell’epoca
Ci fu un occhio di riguardo verso il design americano
Addio patente normale, arriva quella digitale: le foto
La principale innovazione fu introdotta nei motori
La 2100 venne presentata al Salone di Ginevra del 1959
Alla fine del 1959, la Sezione Carrozzerie Speciali della FIAT presentò la 2100 Speciale
La carrozzeria Francis Lombardi lanciò una versione a passo allungato, nota come President
Nel 1960, la gamma si ampliò con la 2100 Saxomat, che offriva una frizione automatica
Una macchina, questa, che ha lasciato il segno per la sua grande eleganza
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