Jaguar

Jaguar, la Formula E come palestra per la futura gamma di veicoli elettrici

Così la Casa britannica accelera la creazione di know-how

Dalla Formula E insegnamenti decisivi per le elettriche stradali
Costruire un bagaglio di conoscenze
Terreno comune che accelera il know-how

jaguar, la formula e come palestra per la futura gamma di veicoli elettrici

Gli sforzi di Jaguar in Formula E avranno una forte influenza sulla prossima generazione di veicoli elettrici stradali, come hanno confermato i vertici della Casa britannica.

Jaguar ha appena svelato la sua nuova monoposto elettrica da corsa, la I-Type 6 Gen3, che gareggerà in Formula E nella stagione 2023. La vettura rispetto al modello precedente introduce un notevole aumento di potenza e migliorie in termini di performance.

Dalla Formula E insegnamenti decisivi per le elettriche stradali

Mentre carrozzeria, elementi aerodinamici, pneumatici, freni e pacco batteria sono tutti componenti specifiche utilizzate da tutti i team, Jaguar spiega che lo sviluppo continuo della sua racing car elettrica, e le conseguenti esperienze in pista, forniranno insegnamenti fondamentali per portare avanti nel migliore dei modi il processo di elettrificazione che porterà a una nuova famiglia di modelli elettrici a partire dal 2025.

Il capo dell’ingegneria di prodotto di Jaguar Land Rover, l’ex Audi Thomas Müller, ha sottolineato le sinergie di sviluppo che esistono tra i team di ingegneri dei modelli stradali e quella della divisione corsa della Casa britannica in una serie di aree tra cui l’architettura del software, la gestione della batteria e, soprattutto, i dati.

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Costruire un bagaglio di conoscenze

Intervistato da Autocar e sollecitato su quanto sia tangibile l’ambizione di Jaguar nelle corse nei modelli stradali in termini di produzione tecnologica derivata dal motorsport, Müller ha dichiarato: “Non si tratta di trasferire componenti hardware, si tratta di costruire un bagaglio di conoscenze. Gli ingegneri guidano la nostra conoscenza su come risolvere i problemi. E la principale area di interesse su cui collaboriamo è il gruppo propulsore. Che per noi, ovviamente, è uno dei più importanti nel passaggio alla mobilità elettrica”.

Il capo ingegnere di Jaguar ha poi sottolineato che la collaborazione non comprende la condivisione di componenti in quanto tale, ma piuttosto il fatto che gli ingegneri possano utilizzare l’esperienza e i dati presi delle auto da corsa e applicarli allo sviluppo dell’hardware delle auto stradali.

Terreno comune che accelera il know-how

L’efficienza dell’invertitore di potenza (e quindi la potenza del powertrain EV nel suo complesso) offrirà un vantaggio, ha spiegato Müller, così come la gestione della temperatura della batteria per prestazioni efficaci in tutte le condizioni e una performance di ricarica ottimale.

“Questa è un’area estremamente interessante sulla quale cooperare e imparare gli uni dagli altri”, ha affermato. “Ci troviamo a operare in diversi spazi normativi e diverse applicazioni d’uso, ma alla fine, l’efficienza e come risolvere i problemi di ingegneria sono terreni comuni sui quali lavoriamo insieme. Lavorare con gli ingegneri della Formula E semplicemente accelera il nostro know-how ed è un modo per fare le cose bene già dalla prima volta’. Correre in Formula E, ha concluso Müller, è un parte “cruciale” dello sviluppo di veicoli elettrici di nuova generazione da parte di Jaguar.

HASHTAG: Jaguar