Il nuovo Nissan X-Trail nasconde un grande segreto

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LUBIANA – “L’elettrico senza spina”: Marco Toro, ad di Nissan Italia, definisce così il nuovo X-Trail. Ovvero l’ennesima edizione di un modello che, con oltre 20 anni di storia alle spalle e 7 milioni di unità vendute fino ad oggi nel mondo, è diventato un punto di riferimento assoluto nel segmento dei Suv di medie dimensioni.

Nella quarta generazione arrivata sul mercato, con un listino a partire da 38.080 euro, l’X-Trail viene proposto nella versione e-Power. Ecco l’importante novità destinata a rendere ancora una volta esclusivo il modello. Utilizza in partica lo stesso sistema già sperimentato dal marchio sul Qashqai che permette di assaporare al volante il piacere di una guida elettrica pura, senza però avere l’ansia da ricarica. Come? Il trucco c’è ma non si vede e rappresenta al momento una soluzione unica che Nissan ha ideato per portare avanti il piano aziendale Ambition 2030 con l’obiettivo arrivare a vendere nel 2030 sole vetture a batteria.

Sotto la carrozzeria, segnata da forme dinamiche e senza inutili ricercatezze nello stile, l’X-Trail impiega un piccolo motore tre cilindri a benzina di 1.5 litri che funge da generatore per dare energia alla trazione affidata unicamente ad un powertrain a zero emissioni. Questo sfrutta un’unità elettrica da 150 kW (204 Cv) sulla versione a 2 ruote motrici e 2 unità, per una potenza combinata di 157 kW (213 Cv), sulla variante 4X4 e-4ORCE.

Abbiamo provato quest’ultima sulle strade della Slovenia e bisogna dire che le sorprese non sono mancate. A cominciare dal fatto che durante la marcia l’X-Trail rivela un comportamento simile a quello di una berlina, con una estrema fluidità nell’erogazione, lasciandosi dietro nella marcia solo un impercettibile brusio del motore termico.

Riguardo alle prestazioni, poi, il Suv giapponese anche qui punta al top. In soli 7 secondi scatta da 0 a 100 e grazie alla architettura CMF-C dell’Alleanza, che fa da base al modello, garantisce il massimo comfort potendo contare su una architettura sospensiva che non tradisce mai e assorbe ogni asperità del terreno perfino sui fondi più sconnessi.

Il tutto potendo contare per la massima sicurezza su una miriade di sistemi di assistenza e sul sistema di guida semi-autonoma Pro PILOT dotato di un’interfaccia uomo-macchina avanzata e intuitiva. Tra le varie funzioni può regolare accelerazione e frenata nella singola corsia quando si viaggia in autostrada, mentre nelle situazioni di traffico è in grado di rallentare la vettura fino a fermarla per poi farla ripartire automaticamente. Viene così ridotto al minimo l’affaticamento e lo stress di guidatore e passeggeri facendo dell’X-Trail una sorta di piccolo mondo a parte su 4 ruote, il solo ad avere fino a 7 posti tra i suv elettrificati, dove ogni particolare anche nell’abitacolo è studiato per facilitare e rendere piacevole ogni spostamento. Dal bagagliaio ai vertici del segmento per capacità di carico, con un volume da 462 a 1.093 litri, al sistema di infotainment NissanConnect, associato a un display ad alta risoluzione 12,3 pollici e compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, capace di far viaggiare spedito l’X-Trail non solo sulle strade ma anche nella rete. Chiamatelo pure Suv se volete.